汽车缺芯环球伸张，网传上汽带头本身造芯片！

财联社2月22日讯，财联社记者从动静人士获悉，上汽团体部属企业上汽乘用车已与智能芯片财富“独角兽”地平线敲定全面计谋相助协议。据悉，通过与地平线的全面计谋相助，上汽团体将以上汽乘用车为载体，故意将其在智能网联化规模的技能成就与地平线的智能芯片、视觉感知算法、数据闭环技能手段相团结，一方面可以或许有用缓解乃至办理芯片欠缺带来的产能危急，另一方面也寄但愿可以或许配合打造出可以对标特斯拉FSD的下一代智驾域节制器和体系方案。（财联社记者 刘阳）

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借力地平线，上汽团体全面进军汽车芯片财富

来历：第一财经

上汽团体将借力地平线，全面进军汽车芯片财富。

第一财经记者从知恋人士处相识到，上汽团体部属企业上汽乘用车已与智能芯片财富“独角兽”地平线在近期敲定全面计谋相助协议，通过与地平线的全面计谋相助，上汽团体将以上汽乘用车为载体，将其在智能网联化规模的技能成就与地平线的智能芯片、视觉感知算法、数据闭环技能手段相团结，一方面缓解芯片欠缺带来的产能危急，另一方面也寄但愿可以或许配合打造出可以对标特斯拉FSD的下一代智驾域节制器和体系方案。

果真信息表现，地平线创立于2015年7月，由国际知绅士工智能/呆板进修专家，百度深度进修研究院和百度自动驾驶首创人余凯创建，是今朝海内独一颠末前装量产验证的汽车智能芯片企业。

早在2017年，上汽团体就开始机关智能芯片规模，与地平线睁开了相助，并在2019年完成了对地平线的B轮融资，成为海内第一家大局限投资智能芯片的整车企业。2020年，上汽团体又连系地平线组建了“上汽团体与地平耳目工智能连系尝试室”，就智能网联技能睁开全面深度相助。而上汽阿里与张江高科打造的新的汽车科创公司智己汽车，其将在本年推出的首款智能电动车型，就搭载了地平线征程芯片。

除了上汽团体，就在2月8日，长城汽车也公布，该公司已经完成对地平线的计谋投资。在地平线2月9日公布完成C3轮3.5亿美元融资的投资方中，除了长城汽车外，尚有比亚迪、长江汽车电子、春风资产等汽车财富链相干企业的身影。另外，上汽通用五菱也在之前公布，五菱将组建TDC芯片国产化事变小组，以担保公司各项目产能不受供给商的影响。另外，祥瑞旗下的亿咖通具有车载芯片营业，北汽新能源的极狐品牌也行使了华为的芯片。

业内以为，上述车企和财富链相干公司计谋投资芯片企业，与当前芯片供不该求相干。另一方面，跟着智能汽车期间的光降，车企在软件方面的竞争力越来越重要。地平线CEO余凯汇报记者，主机厂对AI芯片的需求正在加剧，这使芯片厂家与主机厂加深了相助。余凯暗示，主机厂但愿自动驾驶成果要比肩特斯拉。另外，在座舱体验方面要高出特斯拉，这也是中国智能驾驶的路径，而海外用户今朝不太注重驾驶体验。

以上汽乘用车为例，客岁12月，该公司对外宣布的全新技能品牌R-TECH，详细就包括智能驾驶、智能座舱、三电科技等前沿技能，这也是上汽以是为，面向将来挑衅的重要办理方案。

“车企在软件方面有短板，进军芯片规模会成为一种趋势。将来智能汽车的焦点竞争在技能方面。不外，自研芯片较量伟大，也必要与科技企业分工协作。”LMC汽车市场咨询(上海)有限公司总司理曾志凌对第一财经记者暗示。

急！芯片欠缺已经导致环球多家车厂封锁 出产放缓

2月9日，因为新冠病毒大风行，人们抢购游戏机、条记本电脑和电视机等一般斲丧电子产物，以辅佐渡过防疫封闭期，这导致市场对芯片需求激增。

此刻，许多条记本电脑以及Xbox Series X、PlayStation 5等下一代游戏机已经售罄。

另外，汽车行业也因严峻的芯片欠缺而受到严峻攻击。芯片计划机构Imagination Technologies的汽车细分市场营销主管布莱斯·约翰斯通（Bryce Johnstone)向媒体暗示，“从短期来看，汽车行业受到了很是倒霉的影响。这源于他们短缺筹备的出产要领和令人难以置信的供给链伟大性。”

封锁工场

美国汽车巨头通用汽车上周三公布，因为芯片欠缺，该公司将封锁旗下三家工场，并将大幅度放缓出产。该公司声称，其2021年出产方针将不会实现。

通用汽车讲话人暗示，“环球汽车家产的芯片供给如故很是不确定。我们的供给链正在与我们密合适作，探求办理芯片欠缺的办理方案，以减轻通用汽车所受到的影响。”

近几周，其他几家汽车制造商也停息了出产。因芯片欠缺，本田英国公司的斯文登（Swindon）工场在上个月封锁了几天。另外，福特和公共也封锁了部门工场或镌汰出产，守候芯片供给规复。

福特上个月暗示，它将把德国一家工场封锁一个月。公共客岁12月暗示，因为芯片欠缺，其本季度的汽车出产量将镌汰10万辆。

1月25日，公共首席执行官赫伯特·戴斯（Herbert Diess）在达沃斯天下经济论坛谈及芯片欠缺题目时暗示：“我们必必要确保市场和供给链齐备无损。”

需求颠簸

美国半导体家产协会（SIA）行业统计和经济政策主任法兰·伊努格（Falan Yinug）说，汽车行业的芯片欠缺，很洪流平上是因为新冠病毒疫情大风行和先辈技能汽车中芯片行使的增进，导致芯片需求大幅颠簸所发生的。

伊努格上周四发博文暗示，“今朝汽车芯片的欠缺可以追溯至2020年第二季度，其时跟着新冠病毒疫情在环球伸张，汽车制造商开始镌汰出产而且低落了芯片采购。”

伊努格称，与此同时，芯片制造商看到，市场对用于支持长途医疗、在家事变和在线进修装备的芯片需求在增进。“可是在接下来几个月里，市场对汽车芯片的需求增添速率远远高出了预期。”

“客岁3月和4月，跟着环球一些汽车工场的封锁，汽车市场特定用途芯片的月贩卖同比增添明明降落。但到第三季度和第四序度，汽车芯片贩卖敏捷规复，在第四序度规复到正增添。”

半导体行业一向在全力进步产量，但供需失衡无法一时获得补充。

（编辑：湖南网）

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