蔚来凭什么“拳打”宝马、疾驰，“脚踢”特斯拉？

一位业内人士汇报《IT时报》记者，从严酷意义上来说，蔚来宣布会上说起的固态电池只是相对低级的半固态电池，全固态电池今朝贸易化尚早，技能、工艺和本钱等困难尚未办理。

从技能上看，全固态电池今朝在轮回寿命、快充机能、界面抗阻上尚不达标；加工工艺难度大，必要距离水和氧气，加工工艺和大局限量产技能尚未办理。

在本钱布局方面，固态电池整体本钱首要由电池原料本钱及电池出产本钱组成，个中原料本钱占有了80%乃至更多的份额。

固态电池本钱，图源：前瞻财富研究院

中泰证券研报以为，今朝全固态电池贸易化尚早，环球总体还处于试制阶段。

此前，蔚来宣布会上提到的固态电池三大焦点技能，别离为“原位固化固液电解质”“无机预锂化硅碳负极”“纳米级包覆超高镍正极”。

对此，一位业内人士说明称：“本质上没有倾覆性技能，就是热固化电池，并不是真正意义上的固态电池，只是新名词。”

不外，由于搭载了150度电池包的半固态电池，沿用了现有原料系统，增进了锂和碳纳米管等用量，可以办理电池的快充、膨胀等技能题目。

疑问三

一年后，ET7能撬动BBA吗？

图源：东方IC

一向以来，以蔚来、小鹏、抱负为代表的海内造车新权势就是公共存眷的核心。经验了股市低迷的至暗时候，造车新权势已成为成本热捧的工具。2020年，造车新权势“三巨头”更是交上了一份亮眼的后果单。

数据表现，2020年整年，蔚来、抱负、小鹏别离交付43728辆、32624辆、27041辆，蔚来汽车的销量同比增添112.6%。

不外，这一数据与特斯拉依然存在较大差距。中国制造的特斯拉Model 3整年销量为137459辆。

图源：第一电动网

元旦后，特斯拉新车Model Y的价值断崖式下跌，发动了一波购车高潮。《IT时报》记者从业内人士处获悉，跟着国产特斯拉的产能晋升，后续国产特斯拉或许率还会贬价。

蔚来智能电动旗舰轿车 ET7估量2022年一季度交付，但前有大幅贬价的国产特斯拉，后有争夺市场的国产新能源汽车，蔚来汽车的竞争敌手是BBA（宝马、疾驰、奥迪)的燃油车，一年之后，ET7可否跑赢市场？

据相识，今朝ET7有三种电池可选择:70kWh 电池(续航500km+)津贴前整车起售价 44.8 万元；100kWh 电池(续航700km+) 津贴前整车起售价50.6万元；100kWh 首发版津贴前起售价52.6万元。

蔚来ET7首要竞争敌手为BBA的轿车。中泰证券别离从BBA共6款售价在29万元-65万元的燃油车与蔚来ET7做了比拟发明，BBA燃油车均价为44.28万元，比蔚来ET7的价值略低。

蔚来ET7与BBA燃油车比拟，图源：中泰证券

中泰证券则以为，估量蔚来ET7的市场空间在10万辆以上，“从ET7的车型计划、车辆设置、内饰原料等多方面可以看出，蔚来注重豪华感和行为性。

（编辑：湖南网）

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