三万字深度报告：汽车电子——下一个苹果产业链

广义来看，凭证行使的通讯技能的差异，车联网首要经验了2G/3G/4G蜂窝无线网和C-V2X两大阶段，当前，车联网已经进入C-V2X成长阶段；狭义来看，在C-V2X阶段，凭证基本无线收集的差异，又可详细分别为基于4G的LTE-V/V2X和基于5G的NR-V2X：

（1）第一阶段：2G/3G/4G蜂窝无线网，该阶段首要示意为车载信息处事，即车企在汽车内配备嵌有通讯模块的车载终端，使车辆具备最根基的通讯手段。因为车企在本钱节制和汽车成果配备上把握必然话语权，是该阶段的主导力气。

（2）第二阶段：C-V2X，该阶段符号着汽车开始进入智能网联期间，即共同单车智能，自动驾驶和伶俐交通的成果可以实现。

基于LTE-V/V2X的智能网联阶段（车路网云协同）。应用场景首要包罗交通安详（紧张制动预警、非常车辆提示、交错路口碰撞预警、阶梯伤害状况提醒、弱势交通参加者预警等）和交通服从（基于信号灯的车速引导、绿波带、前线拥堵提示、紧张车辆信号灯优先权等）两大方面。

基于5G的伶俐出行阶段。5G收集可以通过收集切片等创新技能，提供低至1ms端到端时延和高至10Gbps峰值速度，实现自动驾驶。5G车联网的首要应用场景包罗长途遥控驾驶（Tele-OperatedDriving，TOD）、高密度车辆编队行驶以及快速协同变道帮助等。

个中，TOD是指借助5G高机能收集的长途驾驶节制体系，通过车内摄像头和传感器将车辆场景传输到操控室，驾驶员长途操控汽车。2017年6月，中国移动、上汽团体和华为在上海配合完成中国首个5G长途驾驶演示。

（编辑：湖南网）

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