试驾全新索纳塔插电混动：合伙品牌新晋“潜力股”

全新索纳塔插电混动车型的中控台整个操纵逻辑很简朴，包罗二级菜单的计划和各类成果的插手，纵然是此前没用过的小白用户也可以轻松上手，不外车辆自己不支持导航，没有太多绮丽炫技的成果，表现结果尚有很大晋升空间，整体照旧以适用性为主，对付这点我们只能用百度的CarLife与苹果的CarPlay来补充。

与燃油车差异的是，全新索纳塔 插电混动的仪表盘打消了转速表的配置，取而代之的是一个电念头的功率输出仪表，表盘上可以表现三种车辆电机状态，别离为：动能接纳、节能状态和强力输出状态。

档杆后方的四个按键也是对比燃油车而言差异的计划，四个按键别离为驾驶模式选择、混动模式选择、360度全景影像和后遮阳帘起落键，紧挨着这四个按键后方为电子手刹与自动驻车。

其他设置方面，全新索纳塔 插电混动在硬件设置方面极端完整，包罗LED大灯、全景天窗，以及包罗FCA前碰撞预警制动体系、BSD盲区监测体系等13项主被动安详设置在内的“智心合一”体系，可谓是一应俱全。

在高速远程驾驶中，ASCC智能自顺应巡航，可以或许减轻用户长时刻驾驶的疲惫感，让行车变得越发轻松；DAW驾驶员疲惫提示、LDWS车道偏离警示体系，可以或许提示驾驶员在须要时候进入警戒状态，从而提防伤害，有备无患。

TMED体系成绩1211km超长续航里程

聊完车辆的根基信息，我们应该把核心放在整辆车的动力体系傍边。凡是当你选择一款插电混动车型的时辰，动力体系的示意绝对是大部门人最存眷的参数。

这也是本次试驾我们重点体验的部门，在长达1000公里的试驾蹊径中，除了一台专门用于测试的车辆，其他车辆的驾驶进程完满是模仿一般碰着的真实环境。

插电式殽杂动力（PHEV）的特点就是既能在市区行使纯电动模式实现零油耗，又能在远程路程中行使混动模式作为保障，不只可以自动节制驾驶模式，还可以按照现实行使场景手动切换EV、HEV两台端驶模式。

全新索纳塔插电混动回收环球出货量第一的宁德期间动力电池，电池能量高达12.9kWh，纯电续航里程到达75km，这个数据在同级车型中最长，可以包围绝大大都用户一般市内通勤的里程。

（编辑：湖南网）

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