试驾全新索纳塔插电混动：合伙品牌新晋“潜力股”

原问题：试驾全新索纳塔插电混动：合伙品牌新晋“潜力股”

插电混动车（PHEV）成长风起云涌，回到前几年，市面上能买到的插电混动车屈指可数，跟着技能的迭代与新能源的局面所趋，它在加快机能、节油机能、环保机能等上风都逐渐展现出来，越来越多斲丧者开始将眼光转移到这类车型上面。

与同级别燃油车对比，插电殽杂车分身了动力和油耗，而且在大部门都市能享受到较大的政策优惠，加上充电桩等基本配置的建树也日趋完美，不只成为了自主品牌争相抢掠的新沙场，合伙品牌也开始引进插电混动车型。

本月初，方才上市的北京当代全新索纳塔插电混动，在合伙品牌傍边怒刷了一波存在感，其总共宣布了3款车型，官方指导价为22.28万元-25.68万元。

值得留意的是，在合伙品牌插电混动中型趁魅这一细分市场，今朝只有蒙迪欧插电混动一款车型，北京当代全新索纳塔插电混动在品牌积淀与硬件气力上均可与蒙迪欧插电混动对抗。而相较蒙迪欧插电混动的价值，全新索纳塔 插电混动的价值越发的亲民和富有诚意，以两车津贴后的顶配车型价值做比拟，其售价要比蒙迪欧插电混动自制近10万元，可谓是今朝市场上首款推心置腹为斲丧者打造的合伙PHEV车型，因此其所激发的市场存眷度天然也不小。

新车宣布后不久，钛媒体记者介入了针对全新索纳塔插电混动车型的远程试驾，对整个车辆在各方面的机能和特点有了更为全面的熟悉，并试图从混动技能、智能网联技能、“智心合一”安详体系等方面来解读这款车型。

凭证筹划，本次远程试驾共有两条线路，别离为北线和西线。北线由杭州开往青岛，西线由杭州开往荆州，钛媒体所介入的蹊径为西线，蹊径较北线更长，官方也喊出了“一箱油畅驾1200km”的标语，至于到底能不能实现这个方针，想必是许多隐藏斲丧者最为体谅的题目。

产物定位清楚

全新索纳塔插电混动的问世，意味着北京当代PHEV产物线的空缺被弥补，在试驾体验之前，我们有须要先往返首一下车型的根基车辆信息。

从定位来看，北京当代以为它的用户画像是这样一类群体：他们大多栖身在一、二线都市，年数在33-38岁之间，已组立室庭并育有后世，家庭月均收入在2万元以上，也就是说看准的正是中产阶层斲丧进级的海潮。

无论是品牌形象、技能积淀、产物品格照旧指导价等几个方面，全新索纳塔插电混动的首要竞品为合伙中高级插电混动产物，今朝同级别竞争敌手较少是市场留给它的庞大机遇。

此次推出的三款车型别离是智享版、智联版、智尊版，三款车在出行体验的设置方面存在一些差别，可以简朴领略为高中低三个档位，个中智联版夸大便利与适用性，被以为是这款产物的主销车型，而此次我们试驾的为顶配车型智尊版。

与浩瀚合伙品牌成长混动车型的逻辑临近，这款全新索纳塔插电混动车型的计划方案整体也是沿用平凡燃油车的外面，家属式的前脸与更多线条的插手让整车看起来更具行为感。

假如单从外寓目标话很难别离它与客岁上市的平凡燃油车的区别，但细节浮现了这辆车与众差异的身份，在车身左前线的翼子板上，配置了一个专门用于充电的捏词，外侧印有“BLUE-DRIVE”标示。

加上尾部的“plug in”标示，都表白这是一辆不折不扣的插电混动型新能源车。

内饰方面，同样回收了家属式的计划说话，假如你开过前一代索纳塔，会有一种似曾体会的感受，内饰的配色首要是以玄色为主，沉稳又不失格调，整体视觉结果更显年青，并配有镀铬原料装饰与多出的软性包裹。

8英寸中控台的机关相对简捷，各类成果按键的位置清楚可见，尤其是偏向盘的快捷成果键足够富厚。

无论是左侧照旧右侧的操纵都很利便，利便驾驶者清楚地查察各类车辆的行驶信息，而且可以完成一些语音操纵等。

稍有遗憾的中控台的智能化水平，众所周知智能联网已经成为了现阶段险些全部新车重点发力的产物点，斲丧者也很是垂青这部门的用车现实体验。

（编辑：湖南网）

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