戴威为什么不能当老大？

“尤其是跟摩拜接触时，我们只有豪情，打了鸡血一样去喊标语。我插手ofo时，其时做校园市场，我们会本身贴钱进去做这个项目，可能基础没有想过报销，只但愿把工作做好。最早插手公司的那批人，城市把ofo视为本身生掷中巨大奇迹的一部门。”

戴威和他们配合营造着一个空想，把他们凝结在一路，到了本日，梦醒时分，他们还在回味梦中的情境。

“对付共享单趁魅这个工作，参加个中的人很少有不被这个工作所吸引的。由于你觉得在做一个改变天下的工作，当你发明这个工作没有做成时，感受像失恋了一样。它是你所信托的、所祈望的、想要去鼓吹的一种抱负，最后你发明一地鸡毛。”ofo前员工陈成说, 许多几何人分开ofo可能摩拜后，城市必要一段时刻来抽离出这种情感。

本日，该散的人正在延续散去，同心用心要当控场者的戴威，还留在舞台上。

起的时辰，投资人竞相追逐众星捧月，落的时辰，如舆论所言，还没看到底部在那边。

戴威的员工戏谑说，看起来是“王者操纵”，没想到又酿成了“青铜渣渣”。

“着实名堂照旧不足高。”在投资人Justin看来，假如ofo和摩拜归并乐成，对付共享单车行来讲是一个皆大欢欣的工作：员工会有精采的“归宿”，投资人能顺遂套现走人，可以竣事恶性竞争大量烧钱所导致的无法红利状况，实现自我造血。“固然他一向对外宣称他的空想是让ofo成为和Google一样影响天下的企业，但恰好是由于本身的不松手而丢掉实现这个方针的最佳机遇。”

2017年6月曾经有记者问戴威，“你更在意工作自己能不能乐成，而不是谁把它做乐成？”他很武断，“不。我把这件工作做成，比什么都重要。”

值得一提的是，在后厂村7号记者的采访中，不管是歌颂戴威勇气可嘉的，照旧反感他过于自我的，都有一个配合的观点，那就是一次次的危急，对付27岁的戴威而言并不是悲剧，更不是终局。

他们继承看好戴威身上的潜力，假如把ofo僵持做成了，“敬他是一个夫君”。纵然从ofo上落败，再战江湖，也是可贵的创颐魅者。

有人说，戴威走到本日这种坚苦田地，并不是由于他不识时变，而是初心大于名堂，不肯识时务。不然，几年时刻磨合下来，还不敷以让他酿成一个完全意义上的贩子吗？

今朝来看，这种磨归并不顺遂。

三年前，戴威和几个同窗在北大提倡创业项目，争取更多人的参加和支持，喊出的标语是，“一百多年来，有许多北大人改变了北大，也改变了天下，这一次，该轮到你了。”

从当时起，他们所选择的，毕竟是一条奈何的阶梯呢?

客岁10月和徐小平在北大的一次对谈中，戴威说，创业时辰的那种豪情、挑衅和压力，对人的刺激长短常强的，同时也长短常吸引人的。不外他也认可，在这条路上走得不那么轻易，“着实我们曾经一路哭过许多次。”

（编辑：湖南网）

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