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《东莞市交通成长白皮书》（东府办〔2020〕7号）于2月3日宣布。明晰了将来的十年东莞交通成长的方针、计谋和动作。白皮书要求加速伶俐交通营业深化，建树伶俐停车平台。慢慢完美诱导体系，提供伶俐停车信息处事。深化停车数据发掘，支撑停车违停禁锢及政策拟定。
重点一
东莞将起劲建树东莞地域铁路关节，优先建树具有始发成果、接近中心城区的高铁关节……
《白皮书》指出，东莞将起劲建树东莞地域铁路关节，优先建树具有始发成果、接近中心城区的高铁关节，建成深莞一体化国度综合交通关节。构建主次理解、契合组团型都市空间布局的“二主六辅”综合交通关节机关，促进东莞由铁路通道型向关节型转变。《白皮书》还披露，东莞将协同广深港经营广深第二高铁、广深磁浮高速等计谋性大通道，并加速赣深、深茂高铁建树，融入国度铁路网。 重点二
加速中心城区通勤轨道建树，敦促市域轨道1号线、2号线三期的建树，推进与广深都市轨道互联互通建树…
《白皮书》指出，团结中心城区强心提质计谋，东莞将加速中心城区通勤轨道建树，敦促市域轨道1号线、2号线三期的建树，推进与广深都市轨道互联互通建树。
东莞将优先晋升轨道对中心城区、松山湖高新区、滨海湾新区等都市重点片区通勤处事程度。同时，创新轨道交通建树运营体制机制，加速TOD综合开拓建树。 重点三
东莞将优化通例公交线网系统，完美接洽中心城区与外围组团及各组团间的公交快线收集，同时环绕轨道线、公交快线、干线首要站点配置接驳微巴，处事公交出行“最后一公里”。
方针：全市轨道交通准点率99.5%以上，通例公交准点率90%以上。岑岭期阶梯公交均匀运行速率25km/h以上。
《白皮书》提出我市交通总体成长方针为：到2030年，建成当代化综合交通系统，打造粤港澳大湾区品格交通都市。 重点四
东莞将僵持停车供应、收费和打点的一体化成长，僵持远近团结、标本兼治，实现停车泊位差别化精准供应。尤其是，适度保障住宅小区、医院等根基停车需求，调控办公、娱乐等出行停车需求。
其它，东莞还将公道挖潜操作高快速路桥下、家产厂房等存量空间建树路外民众停车场，因时制宜建树立体停车办法，重点缓解医院、公园、构造等民众办法以及栖身区停车难题目。
（编辑：湖南网）
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