特斯拉员工批马斯克:不肯听意见 好高骛远浪花钱
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马斯克会见后的几周里，公司前员工说，他们仍面对着进步产量的压力。他们称，在超等工场，一名司理汇报质检工程师，要继承行使那些被贴上“赤色标签”的部件，它们是要报废或需进一步搜查的部件。而认真质量节制的员工多次看到电池模块中的电池过高或略显不吻合，以及名为Fiberfrax的绝缘原料呈此刻错误的位置上。 司理不但愿模块减慢电池组的出产，并汇报他们要么通过零件检测，要么告退。员工们对这个题目提出了好屡次投诉，司理们则行使名为“答复栏”的人力资源体系应对。本年5月，不止一人在施压后被要求分开。特斯拉在一份声明中说:“在一个出产进程还不成熟的出产坡道中，偶然会添加特另外部件或步调，偶然当某些部件或步调明明是一再的或不须要的，它们就会被消除。这是完全正常的，也是料想之中的。” 快速失败，继承提高 固然马斯克的微观打点要领和不肯行使其他制造商发现的要领，也许已经导致前进的节拍减缓，但他好像正在从本身的错误中汲取教导。特斯拉在2018年第一季度和第三季度的产量翻了一倍多，并实现了第三季度的出产方针。它之以是能做到这一点，部门缘故起因是它示意得更像一个传统的汽车制造商。 本年炎天，特斯拉在弗里蒙特制作了一条特另外装配线，安装在一个庞大的帐篷里，或称“弹簧布局”，内里有个铝制框架。哪里的工人们此刻用很少的自动化装备装配Model 3。特斯拉环球人体工程学项目司理迈克尔·科施纳(Michael Kirschner)暗示，这种布局运行得很是好，特斯拉将在可预见的将来继承行使它。 Model 3质量司理德克斯特·塞加（Dexter Siga）已经在特斯拉事变了7年，他说：“从某种意义上说，帐篷正在回归根基的对象。”Frost & Sullivan的自动化行业主管拉姆·拉马萨米(Ram Ramasamy)暗示:“马斯克本人也以为，他自动化得太多、太快了。他原来可以通过从小做起，快速失败，然后敦促回收，改变文化，以到达乐成的局限，从而停止许多题目。”
但拉马萨米说，马斯克可以或许举办尝试，然后快速提高，这对久远来说是个好兆头。他还称：“我对他快速失败并继承提高的手段感想惊奇。他没有倒下，而是站起来敏捷移动。这对公司确实有甜头。” 拥有约莫40年汽车履历的通用汽车前工场司理史蒂夫·芬奇(Steve Finch)也以为，马斯克的要领最终也许会让特斯拉变得与众差异。他说：“马斯克不怕失足，他以为这也许是特斯拉真正取得乐成的方法。你会碰着许多失败，但这个设法会真正敦促你提高，并把这个行业带到一个全新的程度。题目是：这会让你的员工面对风险吗？你有足够的时刻和款子来渡过不行停止的失败吗?”（小小）  本文来历：网易科技报道
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