特斯拉员工批马斯克:不肯听意见 好高骛远浪花钱
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（原问题：Elon Musk's extreme micromanagement has wasted time and money at Tesla, insiders say） 网易科技讯 10月20日动静，美国科技媒体CNBC对35名特斯拉现任和前任员工举办访谈，这些人以为其首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk)是个南北极分化的人物，他既赋予人灵感让人感想激昂，但又信仰极度微观打点模式。他不肯意采用部属的提议，且喜好推出和核准昂贵的高科技项目，进而导致挥霍了很多时刻和款子。
图：特斯拉电动汽车公司首席执行官伊隆·马斯克（Elon Musk） 2016年尾的时辰，马斯克曾自信地汇报投资者，他的公司到2018年将实现年产50万辆电动汽车的方针。为了兑现理睬，马斯克要求工程师们研究怎样完成Model 3的“自动化”组装。对特斯拉来说，Model 3攸关其将来。这款基本车型售价仅3.5万美元的中档电动汽车，将使特斯拉从一家面向富人的小众汽车制造商，一跃而成为一家能为全部人提供处事的公司。 这个工程师团队将可以由呆板组装的汽车部件分为四个条理，从最刚性和最轻易的部件到最难的柔性部件，包罗线束、地毯和装饰等。然而马斯克要求只通过三个条理自动化全部进程。工程师们告诫他，呆板人不善于安装软盘部件，好比Model 3车门上的大泡沫箍，并且特斯拉必要更多工程师来打点云云普及的自动化。但马斯克僵持云云。 在弗里蒙特(Fremont)工场的Model 3出产线上，特斯拉添加了大型自动化装备，个中包罗价值昂贵的呆板人，它们可以在抱负环境下，在车门上安装密封装置。然而，它们从未正确事变过，“主密封自动化”打算在2018年第一季度被指定移除。这些装备存放了好几个月，呆板人也终于在本年炎天被裁减。马斯克最后认可，他过于依靠自动化，这是他的错。 特斯拉内部人士透露，这件轶事是马斯克微观打点气魄威风凛凛的象征。很多现任和前任员工暗示，这位宏愿勃勃的CEO偶然会因空手发迹的动力而影响本身的决定，导致他核准了很多本钱奋发的项目，而这些项目要么失败，要么耽搁了出产。他们还称，马斯克拒绝思量其他汽车制造商开创的要领，也不分析特斯拉内部资深业内人士的提议。 特斯拉可否成为一家面向公共市场的主流汽车公司，取决于Model 3高效、自动化的出产。瑞银(UBS)说明师科林·兰根(Colin Langan)暗示，特斯拉每卖出一辆3.5万美元的Model 3，就会吃亏6000美元，只有在汽车售价高出41000美元的环境下它才不会瓦解，今朝特斯拉还没有出产售价3.5万美元的根基款Model 3。 特斯拉简直实现了第三季度周产5000辆Model 3的方针，共出产了80142辆汽车(包罗53239辆Model 3)，高出了华尔街说明师的预期。但该公司远未兑现马斯克在2016年理睬的50万辆方针。制止第三季度末，特斯拉本年共出产了167975辆汽车。这约莫相等于福特公司10天的产量。 特斯拉向投资者理睬，将在2018年下半年实现现金流转正和红利。但有些投资者和说明师对此深表猜疑，特斯拉的债务很快就要到期。据美联社报道，该公司必需在11月送还约2.3亿美元债务，这是2019年3月到期的13亿美元债务账单的一小部门。 对这位特斯拉CEO的信念正受到亘古未有的检验。投资者对涉及他的交际媒体和法令诉讼、对禁锢机构的立场以及娱乐性毒品行使都持审慎立场。不外，很多员工以为马斯克是公司乐成的要害。他们传颂他的缔造力、诙谐感和激昂民气的演讲。有些人将他事无大小的打点气魄威风凛凛视为成立巨大公司的须要身分。 曾在特斯拉和SpaceX任职的斯宾塞·戈尔(Spencer Gore)表明道：“马斯克所处的位置是大大都人都不会体验到的，他试图在有限的预算下推出一款能从头界嗣魅整个行业的产物。他做决按时不能踌躇不决，乃至不能老是保持怜悯心。当他涉及到低条理的细节时，那是为了进步决定执行速率。对有些工程师来说，这也许令人感想沮丧，偶然乃至令民气碎，但马斯克的非传统打点气魄威风凛凛正是我们选择插手特斯拉的缘故起因。” 青睐大型昂贵项目 但其他员工描写了马斯克的打点气魄威风凛凛怎样增进了工场的本钱和伟大性。马斯克的宏愿是让特斯拉工场成为高科技企业，有别于其他全部的汽车制造商，这促使他核准了对特斯拉体系的投资。尽量有些部属曾告诫他说，这些体系是不须要的，至少未颠末验证。 一个例子是被称为“视觉体系”的项目。该视觉体系被以为可以加速对装配完备Model 3的最终质量检测速率。制造工程师安装了高判别率的摄像头，瞄准颠末的汽车照相，并将照片传送给工场其他处所的搜查员。搜查职员应该可以或许在电脑上对图片举办评估，然后点通过，可能标志汽车，以便举办进一步的搜查或返工。他们将受益于特斯拉为这项打算购置的视觉节制软件。 特斯拉的前员工说，这些摄像头无法清晰地拍摄到质检职员在每辆车中必要评估的很多要害部件和毗连，好比安详气囊的螺栓，可能包裹托盘下面的电线。有些摄像头被从头定位，并增进了新的摄像头，但工人们的托模常会撞到它们。2018年上半年，部门摄像头被移除。然而，计较机视觉体系在工场的其他处所被用于更简朴的使命，包罗身材搜查。
另一个例子可以追溯到2016年，其时特斯拉开始计一律种“魔毯”，可觉得Model 3出产线上的工人提供零部件，现实上它们就是软件节制的运送机和雪橇。据认识特斯拉打算的工程师说，特斯拉将整个Model 3出产线都进级了，以便为这个体系腾出空间，估量仅在装备、容许和安装方面就将耗费约4000万美元。员工们说，特斯拉为这项打算投入了20名全职工程师，并淹灭了高出3个月的时刻。 （编辑：湖南网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
