为产能马斯克睡在工场，他在发现汽车出产方法吗

弗里蒙奸细场的工人安详题目受到了亲近存眷。此前，一家名为“观测陈诉中心”（ Center for Investigative Reporting）的非营利消息机构，对特斯拉工场工人遭遇的一系列危险举办了观测分类。加州职业安详禁锢机构对最近一路事情正在睁开观测，这起事情导致一名工人下巴骨折而住进医院。

迈克尔·卡图拉(Michael Catura)是一名33岁的电池组出产线工人，他已在特斯拉事变四年。他说，因为工场没有岗亭轮换机制，他的手部、肩部和肘部受伤。

他说，“我们必要确保员工受到彻底的培训，”而不是 “如出一辙的培训。”

何塞·莫兰、乔纳森·加列斯库和迈克尔·卡图拉，介入了全美汽车工人连系会(UAW)，这是马斯克詈骂的一个组织。

在被问及特斯拉事变场合的强度和安详性时，特斯拉的一位女讲话人说，“我们很是体谅我们员工的福祉。”她说，客岁特斯拉的全力将员工受伤率低落了25%，“并且每过一个月，我们城市进一步改进。”

令人震惊的数目

6月初，马斯克暗示，特斯拉每周出产3500辆Model 3轿车，并立誓到6月尾每周出产量将到达5000辆。他在周四接管媒体采访时暗示，信托特斯拉正靠近谁人难以实现的方针，该公司实现红利就必必要有速率。

特斯拉已经对Model 3的装配流程线投入了大量资金，而变动意味着以数亿美元购置的呆板很也许会被扬弃。马斯克在发布财报后根基上认可了这一点，其时他说，他以为Model 3的毛利率来岁初之前不会到达25%方针。

Sanford C.Bernstein的说明师马克斯·沃伯顿(Max Warburton)预计，特斯拉花了约20亿美元成立了这条Model 3出产线。“这远远高出了其他汽车公司在新产能上的支出，”他说， “投资20亿美元在现有工场成立第二条装配线，这笔金额令人震惊。”

今朝，特斯拉的大部门收入来自Model S和Model X，售价约为7万美元及以上。加起来，特斯拉的环球年销量总计约10万辆。这个贩卖量太少了，无法抵消其内华达州复杂电池工场的制作，和开拓新车、小型卡车，以及设备汽车工场而投入的数十亿美元支出。

这意味着该公司的将来，将取决于特斯拉已经成立的出产Model 3的装配线，以及该公司可否让它们正常运转。（天门山）

本文来历：网易科技报道 责任编辑：王凤枝_NT2541

（编辑：湖南网）

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