为产能马斯克睡在工场，他在发现汽车出产方法吗

（原问题：Can Elon Musk and Tesla Reinvent the Way Cars Are Made?）

网易科技讯7月4日动静，据海外媒体报道，为了晋升公共市场电动汽车出产产量，特斯拉成立了多条出产线，并正在动态地改变出产流程，该公司可以或许再造汽车出产方法吗？特斯拉在第二季度最后一周乐成地实现了Model 3电动汽车每周5000辆的出产方针，个中20%是在庞大帐篷中出产的，那么这种产量可一连吗？

以下是部门内容翻译：

就在特斯拉(Tesla)电动汽车厂北部，在已往几周里，一个不通俗的构筑呈现了，这是一个约50英尺高、几百英尺长的帐篷，其紧绷的灰色帆布膜由铝制柱支撑。

这显然是一个急遽完成的构筑物。这个半永世性的布局容纳的是第三条组装线，这是为了加快出产Model 3的全力的一部门。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)暗示，Model 3对该公司的财政状况和近期将来至关重要。

就在两年前，马斯克假想2018年是一个打破性时刻点。特斯拉依附高端产物——Model S豪华轿车和Model X行为型多成果车(SUV)，建立了本身品牌的声望。此刻，特斯拉将开始大量出产价值更实惠的Model 3轿车。因为回收高速、高科技的装配工艺，该公司的销量将增添高出五倍而到达50万辆。

不外，功效并非云云。特斯拉在大局限出产电池组和汽车时碰着了贫困。特斯拉客岁炎天开始组装Model 3之后的近三个月里，只有260辆车在出产线上被组装完成。马斯克说，该公司面对着很长一段时刻的“制造地狱”。他曾但愿到客岁12月份每月出产2万辆Model 3，但2017年最后三个月只完成了2425辆。

从当时起，特斯拉就开始在装配进程中消除障碍，首要是废弃一些被证明不得当某些使命的伟大的自动呆板，并雇佣数百名工人来取代它们。在工场里，开展了一场猖獗的角逐，目标是实现马斯克设定的方针，这让一些员工支付了价钱。但假如这场打赌有回报，那将是特斯拉朝着斗胆的宏愿迈出的一大步：该公司不只成为一家公共市场汽车制造商，也将会彻底改革汽车的制造方法。

“我们信托会快速成长，”马斯克在接管媒体采访时暗示，“这就像找到一条路或走一条路，假如传统思想让你的使命无法完成，那么非通例思想是须要的。”

简直，马斯克正在全力从事其他人从未做过的工作。通用汽车(General Motors)、日产(Nissan)、宝马(BMW)、福特(Ford)等公司都出产过电动汽车，但都一向无法低落本钱以使产物既经济实惠又有利可图。对比之下，马斯克向投资者和斲丧者理睬，特斯拉将有手段大量出产的Model 3汽车，售价仅为3.5万美元，而且该产物可以或许带来丰盛的利润。

一旦Model 3推出，马斯克会看到特斯拉将开始出产各类外形和巨细的电动汽车——皮卡、半挂卡车和被称作Model Y的既快速又宽敞的家庭行使的汽车。马斯克曾多次暗示，该公司的义务是引领向无排放运输的转变，改变天下。

特斯拉弗里蒙奸细场，一向在试图冲破Model 3装配线对汽车行业尺度化老例的遵守。特斯拉正在探求要领，收缩呆板人焊接零件所需的时刻。该公司乃至在制造座椅，这是大大都汽车公司采购自专业供给商的部件。特斯拉正在这样做，同时也在全力消除制造进程中的瓶颈和妨碍。

譬喻在最后的组装区，特斯拉最初行使呆板人臂安装Model 3座椅。但在拧紧牢靠座椅的螺栓和安装电线时，这台呆板举措迟钝且纷歧致。约莫一个月前，该公司官员暗示，已经对这一出产环节举办了改革，让呆板人可以或许将座椅安装到位，工人们可以或许处理赏罚螺栓，并能举办慎密电子毗连器的安装。

马斯克在该工场没有办公室，但特斯拉说他一向睡在哪里——睡在别人办公室的地板上，可能在沙发上。在这里，他在全力简化Model 3的出产。周四上午3时，这是特斯拉布置他接管电话采访的时刻，他说他正在该工场的上漆车间试图解除Model 3涂漆工序中的一个妨碍。他表明说，“装载汽车的平台从油漆棚穿行的速率太快，故障传感器的辨认。”

特斯拉工程师们正试图对传感器举办从头编程，这样它就可以顺应很快的速率。此刻，他说，“只要有人站在哪里按下‘OK’按钮，就可以从头启动它。”

快速晋升的争夺战给公司带来了压力，包罗参加出产在内的公司几位高级打点职员，已经分开了公司。尽量投资者的乐观情感依然很高——特斯拉的市值已经比肩通用汽车，成为美国最有代价的汽车公司——但它的债券却被评为垃圾级债券。另外，Model 3汽车贩卖收入的耽误让说明师担忧的是，特斯拉将继承耗尽现金，并面对本年晚些时辰不得不筹集更多资金的远景。

Sanford C. Bernstein & Company说明师托尼·萨科纳吉(Toni Sacconaghi)最近在客户电话集会会议上暗示：“在某个时辰投资者会说，‘假如你没有可行的策划模式，我们就不会继承给你现金。’”

自动化的伤害

马斯克作为一名硅谷企业家，他从早期参加在线付出处事贝宝(PayPal)赚到了上亿美元。马斯克坚信，科技和愿景可以配合征服新的规模，无论是在太空试探照昔一般交通规模，用电池取代油箱只是个开始。

老牌汽车公司把握了配备装配线工人的流程，随后找到让呆板经受部门事变的要领。特斯拉计划了一条高度自动化的出产线，由一千多个呆板人和其他装配机构成。

咨询公司Oliver Wyman的合资人罗恩·海姆(Ron Harbour)指出，他对环球汽车厂举办的年度观测发明，服从最高的汽车工场大量行使人工。“自动化水平最高的工场，其服从排在最后。”