采访特斯拉＂刹车失灵＂现场，媒体：时速跑不到100km

贾新奇暗示，作为眼见者他并不能就车辆是否“刹车失灵”作出判定，但他以为其时事情车辆的车速必定没有高出100km/h。“其时谁人时刻点，路上车辆在郊区算较量多的了，车辆基础跑不起来，一样平常车速都在60km/h阁下。假若有这么高的车速，前车会被撞得更惨。”贾新奇以为。

图片来历：每经记者 李星 摄

“我父亲重复汇报我们，其时在间隔前车150~200m阁下，他就开始松开加快踏板减速，后再点刹车想降速，发明车速并没有明明降下来，就又加重力道踩刹车。这个时辰，刹车就呈现僵硬、踩不动的环境，导致车辆直接撞上了前线车辆，才停下来，其时车速只有60km/h~70km/h。”据张翼先容，其父于1986年就拿到了驾照，且一向在货运公司驾驶大货车。

“一家老少都在车上，我爸不会拿一家人道命恶作剧，在这样的路段开到118.5km/h。”张翼说。

数据发布坐实“刹车失灵”？

究竟上，特斯拉宣布的上述事情前1分钟的数据及笔墨声名，也激发了外界质疑。

汽车行业说明师张翔暗示，说明特斯拉靠山数据就可以看出裂痕，最直观的一点就是特斯拉的AEB（自动紧张制动体系 ）并没有施展应有的浸染，仅是在事情产生前1秒才举办制动，但此时已经无法停止事情的产生。

图片来历：新浪微博（@特斯拉）

而据DearAuto报道，一位清华大学车辆与运载学院的博导于先生也对此发声，暗示特斯拉果真的数据，恰好坐实了事情车辆就是“刹车失灵”。于先生以为，特斯拉“（在踩下制动踏板后的2.7秒内，）最大制动主缸压力仅为45.9bar”的表述有题目。在于先生看来，对付平凡乘用车，4.59MPa的制动主缸压力绝对不能算轻，特斯拉对媒体做云云表述，就是一种误导，误导各人得出“驾驶员踩下制动踏板力度不敷”的结论。同时，车速从94km/h到制动压力到达45.9bar，经验了0.33秒，此时并没有提供车速数据。

一位不肯透露姓名的汽车软件科技公司高管则以为：“车辆是否有题目，车主是否有踩下制动踏板，都必要由第三方检测机构来发布，（由特斯拉）片面发布并不公允。”

张翔也暗示，特斯拉发布数据不具备作为证物的有用性，由于上述数据不像飞机的黑匣子一样具备不行改动的前提。起首特斯拉靠山数据属于长途数据，由特斯拉官方长途掌控，特斯拉官方有前提修改靠山数据。

面临外界质疑，特斯拉宣布声明称，特斯拉车辆数据回收加密技能记录，无法直接读取、修改、删除。

眼下，这刮风浪不绝的维权变乱尚无定论，最终该变乱会怎样收场？业内将一连存眷。

记者| 李星  编辑| 裴健如 何小桃 杜恒峰

校对| 孙志成

（编辑：湖南网）

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