让驾驶更安全 Verizon与本田在5G和边缘计算领域展开合作

据外媒报道，克日，本田和电信运营商Verizon正在研究5G和移动边沿计较也许怎样进步当今联网汽车和将来自动驾驶汽车的安详性。

这两家公司正在密歇根大学的Mcity(一个毗连式和自主式车辆的试验台)试点差异的安详方案。该公司的方针是研究5G毗连与边沿计较怎样可以或许使汽车、行人和基本办法之间的通讯更快。功效是，更快的雷同可以让汽车停止碰撞和伤害，并找到更安详的蹊径。

这一相助相关成立在本田于2017年开始开拓的车载安详人工智能技能的基本上。这项技能行使的是车载通讯技能，即C-V2X通讯技能，顾名思义，它可以让车辆与其他阶梯行使者举办通信。

本田先辈技能研究部研究小组认真人Ehsan?Moradi?Pari在接管媒体采访时暗示：“传统上，行使V2X后，汽车之间会彼此通讯。汽车之间相互提供各自的信息，好比位置、速率和其他传感器信息，然后汽车举办威胁评估。5G和移动边沿计较技能提供的是，都向收集提供本身的信息，收集会汇报我是否有产生事情的也许性。”

联网的汽车、人和基本办法发生的信息被发送到5G收集中，而不是依靠机能较差的汽车计较机来完成事变。然后，计较在收集的边沿及时完成。

这样做的甜头是，依赖传感器和软件的汽车或者可以知道司机即将撞上什么对象，并踩刹车，但移动边沿计较险些可以通过检测和雷同更远的阶梯上产生的工作来预见将来。

Verizon和本田测试的安详场景之一是闯红灯。操作智能摄像头、移动边沿计较和V2X软件提供的数据，他们可以或许检测到闯红灯的车辆，并向其他靠近十字路口的车辆发送视觉告诫信息。

5G和移动边沿计较的团结也存在一些阻力。只有在每条高速公路和每一个十字路口都有传感器的环境下，这种程度的互联互通才会起浸染。很多拥有5G成果的车辆和装备将可以或许互相通讯，但只有在智能摄像头记录下行人或基本办法并与收集共享信息的环境下，它们才气与行人或基本办法通讯。

这将必要巨额的基本办法投资，以及公家的接管以及与各都市和处所的相助，以安装全部须要的传感器。

（编辑：湖南网）

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