富士康暗示与苹果相助造车“还是个谎言”

从2019年至今，苹果“一口吻”申请70余项专利就不丢脸出其在技能转化和创新上的上风。据悉，苹果已经在整车制造、自动驾驶、智能座舱方面蕴蓄了大量的专利技能，譬喻，AR导航、车载VR、车内付出、智能座舱、智能车身、电动汽车、安详保障方面等等。

虽然，有技能也得靠“真金白银”的投入。数据表现，制止2020年8月，苹果的市值已经高出了2万亿，市值在仅仅两年多的时刻里翻番。同时，苹果公司也是第一家市值到达2万亿美元的上市公司。换言之，手握富裕现金流的苹果，对比特斯拉，不只拥有更富厚的研发余地，也拥有更强的抵制风险的手段。

不外，对付苹果而言，造车的机会与风险共存。对付这样一件极其烧钱，并且短时刻内无法得到回报的项目而言，怎样说服公司股东在利润下滑之际，一连“输血”造车打算并非易事；另一方面，在智能化期间，高速迭代的软件生态下，任何一次判定的失误，都有也许招致满盘皆输。

但正如每次必要倒时差熬夜守候宣布会一样，中国斲丧者仍对苹果布满了等候，但愿这一次，这一改变了天下的“第三颗苹果”，将在智能汽车规模，再下一城。

苹果造车，动了谁的奶酪？

中新经纬客户端12月25日电 (付玉梅)苹果造车的动态让一些人坐不住了。

克日，公共汽车CEO发文评价称，苹果对公共带来的挑衅要高于传统竞品丰田，而特斯拉CEO则果真质疑苹果的电池技能。争议之下的苹果造车，面对着哪些题目？又会动了谁的奶酪？

苹果资料图 中新经纬 摄

苹果造车迷雾

已往几年里，关于“苹果造车”的新动静和揣摩从未中断。相较于此前的造车据说，克日的动静则披暴露更多细节。

据路透社22日援引知恋人士动静，苹果正在推进自动驾驶汽车技能，并打算在2024年出产一款乘用车，个中也许包括该公司本身研发的打破性电池技能。该报道还提到，自2014年以来，苹果在造车上已经取得了长足盼望。

据台湾《经济日报》21日报道，苹果公司的首款电动汽车Apple Car原型车已经在美国加州上路测试，将于2021年9月宣布，较原先外界揣摩的2023年至少提前两年。

该报道还称，供给链正筹备最早在来岁第二季度增进苹果汽车的零部件出产，因应Apple Car备货需求，和大、贸联等大厂已全面爆单。

究竟上，苹果官方对付苹果汽车的宣布时刻并没有发布明晰的时刻点。不外，其连年的一些举措被视为在一连开释造车信号。譬喻，据职场交际平台LinkedIn的不完全统计，制止2020年苹果公司非凡项目组总计有1200多人，个中170人来自福特汽车公司，300多人来自特斯拉，110多人来自汽车相干的民营研究机构。

其它，2019年，苹果在汽车规模一共得到了30多项专利，涉及自动驾驶、AR导航、车载VR、车内付出、生物辨认、智能硬件、车社交互、假造后视镜等多个规模。

“苹果此刻把握着智能网联焦点技能，此后或将是智能网联汽车赛道上最焦点的部门。那他们何苦为他人作嫁衣？”全联车商投资打点(北京)有限公司总裁曹鹤向中新经纬客户端说明称。

罗兰贝格环球高级合资人兼大中华区副总裁方寅亮在接管中新经纬客户端采访时也谈到，尽量据说未定，但苹果之前已经做了大量与汽车相干的技能与机关。跟着斲丧电子的营业增添空间受限，苹果也也许会更多地去思量是否要进入整车制造的环节。

业内对苹果造车的声音分化，有人惊叹这是一个“可骇的敌手”，但也有人并不买账。

据前述路透社报道，苹果打算行使一种奇异的“单体电池”计划，通过省略装电池原料的包装和模块，来增大单体电池的体积，并开释电池组内部的空间，使汽车的隐藏续航里程更长。

对此，特斯拉CEO埃隆·马斯克在交际媒体发文提出质疑。“这真的很稀疏。特斯拉已经在上海工场的出产中回收了磷酸铁锂电池，单体电池在化学上是不行能的，最大电压放大100倍都低，除非将它们粘合在一路。”

特斯拉资料图 中新经纬 摄

除了技能层面，华尔街也就苹果跨界的利润题目提出了质疑声。花旗说明师在陈诉中称：“我们很是猜疑苹果是否真的会出产汽车，由于汽车行业的利润要低得多。”投资机构Evercore的一名说明师也猜疑苹果是否会进入低利润率、成本麋集型的汽车行业。

为市值而战？

关于苹果造车，马斯克还分享了一个值得玩味的故事。他写道：“在Model 3项目最暗中的日子里，我曾接洽蒂姆·库克(苹果CEO)接头苹果收购特斯拉(以我们当前市值的异常之一价值)的也许性。但他拒绝介入集会会议。”

有说明称，苹果的推辞是由于其不热衷于巨资收购成熟营业，苹果更善于和喜好的是本身亲手打造贯串苹果基因的产物。

特斯拉两年10倍市值的“逆袭”印证了市场对电动汽车的追捧。不外，有摩根士丹利说明师称，苹果进军自动驾驶电动汽车规模也许会缔造“新的特斯拉熊市”。

公共汽车CEO赫伯特·迪斯也在交际媒体上发文称，手握重金的科技巨头进入汽车行业，对公共带来的挑衅要高于传统竞品丰田。

迪斯暗示，苹果的插手将加快行业的厘革，同时也带来新的技能。他还夸大，正如他所说过的那样，天下上市值最高的企业终将再次成为移动出行公司，它也许是特斯拉、苹果或公共。