传特斯拉加强其在中国的公关团队，此前＂甩锅＂国网遭打脸

最后，我公司将对收集欠妥及不切合现实的谈吐造成我公司不良影响，保存追究责任的权力。

电动知家动静，克日南昌的斲丧者涂老师反应，本身购置了仅6天的特斯拉Model 3行使特斯拉官方超等充电桩上充电后溘然断电无法启动，且车窗也无法关上，只能用纸片挡着。

车主涂老师暗示，本身在超等充电桩上给车充电，在原地拔下充电头筹备要走的时辰，车辆产生强烈发抖，然后主屏上面就表现陆续串的妨碍码。 随后凭证特斯拉售后指示一番操纵后，这台车的状态还没有好转。 无奈之下，涂老师只好把车留在停车场留宿，车窗玻璃都摇不上去。 第二天午时，南昌下起了小雨， 特斯拉的售后职员达到现场后，把车拉到了拖车上，由于车已断电，事恋职员只好把纸壳子用胶带牢靠在车窗玻璃上。

经搜查，特斯拉售后认真人汇报涂老师，车子的逆变器烧掉了。这名认真人表明，逆变器之以是损毁，是由于车子充入的刹时电流过大。 凭证涂老师的说法，他其时用的是特斯拉本身的超等充电桩，那为什么还会产生电流过载呢？

对此，这名认真人回应称，是国度电网的电流太大了！对付涂老师的丧失，这名认真人暗示，他们只能免费改换损毁的配件。

对付恒望特斯拉中心的处理赏罚方案，涂老师无法接管，他说，用特斯拉的充电桩给新买5天的 特斯拉充电，就产生这么大的妨碍，他但愿退换车。特斯拉售后认真人暗示，他会把涂老师的诉求向上面反应。今朝两边还在雷同之中，我们将保持存眷。

特斯拉的甩锅举动也是众所周知，之前全部车主质疑车辆失控变乱，特斯拉给出的回应，险些都是“车辆没有题目，车主误操纵”。除了车辆失控题目，特斯拉黑屏题目也一向未能有用办理。

克日，德国汽车打点局（KBA）讲话人暗示，该机构正在观测特斯拉汽 车触摸屏相干的安详风险，并已要求特斯拉提供相干信息。 此前 美国政府也提出了相同要求。 前段时刻，NHTSA（美国国度公路交通安详局）宣布通告称，由于中控屏触摸失灵、无故卡死等妨碍题目，要求特斯拉召回，2012到2018年3月间出产的Model S，和2016到2018年3月间出产Model X，约莫15.8万辆。 此次由于车内中控屏召回，也为特斯拉创立以来，史上局限最大的一次召回。

特斯拉在华屡屡"甩锅"，这次被国度电网"回怼"

来历：证券日报

本报记者 龚梦泽

“电源无法启动，窗户也关不上，只能用纸挡一下，此刻又在下雨。” 克日，江西南昌的特斯拉车主购置仅6天的特斯拉Model 3，在一处超等充电桩上充电后，溘然断电无法启动。经搜查，特斯拉售后认真人暗示，妨碍是因充电刹时国度电网电流太大。

究竟上，这已经不是特斯拉第一次面临也许由质量题目而引起的事情了。本年，在多起“驾驶失控”事情中，主角都是特斯拉车主，但特斯拉多给出“车辆没有题目”、“体系不存在妨碍”、“车主踩错刹车”等观测功效。

“超等充电桩是把国度电网的交换电转换为直流电。即便国度电网的电流发生了颠簸，也会被配电柜和转换器举办调配抵消。另外，汽车和充电桩之间具有通信协议，举办充电电压和电流的调理，说国度电网的交换电过问干与到转换之后的直流电不切合知识。”有充电桩从业人士在接管《证券日报》记者采访时暗示。

在上述人士看来，假如外部电网的颠簸，导致配电柜转换出来的直流电发生云云大的颠簸。不要说那辆车，整个超等充电站配电柜城市跳闸进入自动掩护状态。不然就只能是特斯拉的超充站电路掩护法子计划不完美，存在安详隐患。

特斯拉“甩锅”遭“回怼”

克日，南昌市一位特斯拉车主称，新买的特斯拉Model 3在专用充电桩第二次充电后，溘然断电无法启动。据该车主透露，其时在原地拔下充电头筹备要走时，车辆产生强烈发抖，然后主屏上面表现陆续串的妨碍码，搜查后发明是车辆的逆变器烧坏。对此，特斯拉售后认真人回应称，是国度电网的电流太大了，对付该车主的丧失，公司只能为其改换损毁的配件。

上述特斯拉认真人暗示，因国度电网电流过载导致逆变器破坏，“从诊断的数据上面来看，是由于刹时电流过载导致的，我们是凭证220V或380V来举办一个整流的，可是国度电网的电压会溘然升高。”

该回应引起了国网南昌公司的存眷。1月31日，国网南昌供电公司的亮相，证实了特斯拉方面存在“甩锅”举动。国网南昌公司发文称，特斯拉自用充电站有其特有的充电技能尺度，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接毗连并行使，而非由电源线路毗连特斯拉电动车。