特斯拉电话会记录：上海工厂短期停工影响有限
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因此，这就是为什么我们没有真正加速 TeslaTesla 产速率的部门缘故起因，由于它确实行使了许多电池，除非当时我们有许多可用的电池-就像加快Tesla的 产 样 Semi 将肯定意味着制造纯 3 型或 Y 型汽车。因此，我们确实有 个-确保我们在电池 产 面有很是陡峭的增添，并继承提 每千瓦电池的本钱。这长短常根基的， 且很是坚苦。 因此，我们说过我们将要做 个相同于“电池日”的勾当，只是为了更多地声名我们的打算。我以为在本季度末之后执 此操纵也许很故意义，由于我以为与上 季度 样，本季度末将是 个求助的时期。因此，暂定在4月的时刻范畴内，我们将进 “电池日”（Battery Day），以应对挑衅，从这里到此刻的环境怎样，我不知道每年有 千吉瓦小时的时刻。 伊隆·马斯克（ElonMusk） 是的，回到我适才所说的，我们必需提 电池的总容量，不然会增进伟大性， 但不会增进阶梯上的车辆数目。因此，我们也许会在某个时辰做某种 容量的车辆，可是我们必要确保得到电池来制造已经在车队中 驶的汽车。我的意思是说均匀搭车 数 辆汽车，我想像是1.2，大概有自主权，大概会升 1.4， 但我不确定是否能做到这 点。以是、 Q: 感激您接听我的电话。我想谈谈Model 3 和 Model Y 之间的区别，这超出了10％的履历法例，仅与尺 有关。尚有其他成果可以区分这两种模子。然后， 接下来，您接头了 ModelX 的贩卖跟着 Model X 的推出 增添的环境。因此， 您是否规划成立 产办法以与根基上Model3的贩卖将在引 Model Y 的同时扩展？ 伊隆·马斯克（Elon Musk） 您知道，我们不太确定会发 什么，可是确实，ModelX，Model X 的推出现实上增进了Model S的销量，由于您可以进来看Model X，他们喜好说，我更喜好轿车，我们担 X 贩卖额虽然会在哪里降落-现实上也许会增进。 因此，从我们这里-我们不太担 需求，我们担 产，请确保我们可以或许加速 产速率并行使Model Y 尽快到达量产。这很难-老是很难猜测什么- 产的 S 曲线的指数部门。 产 乎老是遵循这些 S 曲线，可能有点像浮躁的 S 曲线。 您可以用来猜测 开始的环境，由于它 因此，这涉及 量的 作，而且仅对呈现的题目做出快速回响。因此，我以为我们将与 ModelY 起尽 为，并确保它是 款出 的产物。我以为有些工作可以使它与众差异，但在我们 月份的说明师电话集会会议上并没有。 且我以为，当他们这样做时，当 们拆解Model Y 时，我以为他们会对他们所看到的 些事物印象深刻。 扎卡里·柯克霍恩（ZacharyKirkhorn） 除此之外，我以为在将来 18 到 24 个月内保持 Model Y 的宣布很是重要。可是我们正在柏林和上海以及弗里蒙特之间进 的 作是在全部位置都当地 产3 和 Y。 Q： 同样是10％的履历法例，我以为您在看车时必要看 眼，您会发明它不只仅是10％的差异车。不只云云-尚有更多变革正在发 ，就像客户的概念 样。 Q: 很是感激你们。您可否针对中国贬价以及提 电动汽车回收率的义务谈谈订价计策？是否存在我们应该思量的每辆车 利或业务利润的方针，可能我们应该 怎样真正为自 修建方针？ 伊隆·马斯克（Elon Musk） 是的，我的意思是说我们正在努 使汽车尽也许快地承担得起，同时保持公道的价值-同时如故 少要红利 些，并使公司猖獗成长并拥有精采的自由现 流并蕴蓄我们的现 余额。Zach，您要添加什么吗？ Q: 我的意思是我们的订单价值支持我们今朝的订价。我们正在努 低落本钱并扩 产，由于我从数据中我们可以明明看出我们的产物引起了许多需求。因此，我们正在努 提 产量，跟着时刻的推移提 产物的可用性。 且，中国的贬价，这是迈向环球当地化的第 步，是更轻易得到的价值，我们将像在佛瑞蒙（Fremont）和增进产量中 样，继承努 低落中国的本钱。 伊隆·马斯克（Elon Musk） 是的，我的意思是，我以为现实上也许会对我们的财政产 深远影响的工作就像是 买卖营业量和 利润率， 利润率部门来自自动化驾驶套件。因此， 们是否购置完备的自动驾驶包，并在环球范畴内或仅在某些地 购置。 譬喻，在中国，我们的自动化率不如在美国 ，因此，中国的自动化就更少了，在FSD 打算中，这 比例很小。可是，我们将看到更 的 数，即购置 数的百分比。跟着我们靠近全自动驾驶，这将变得越来越引 注目。这是出于我们的财政概念，那是真正的令 震惊的环境，就是因为自治 产 的 额， 利润。 科林·鲁施（ColinRusch） 好的。然后就短期 ，环绕动 传动体系上更 电压的成长已经引起了业界的 泛接头。然后，与电池组分隔的供给链筹备 面的 些挑衅，以支持这 点，由于我们将在 个月后再进 接头。您可否谈谈我们应该思量的将来12 到24 个月内重点存眷动 总成技能驱动的本钱低落的 向？ 伊隆·马斯克（Elon Musk） 好吧，Powertrain 真是太好了，我的意思是，这比其他任何国度都 。譬喻，值得留意的是-ModelS的装机容量为100千瓦， Tacon[ph]的装机容量为 100 千瓦，如 95 千瓦时。Model S 稳步靠近 400 英里范畴， Tacon 则到达 200英里范畴。因此，我们必需很是有用地操作这种能量， 动 总成是个中的很 部门。 扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn） 我只想说，当我们在思量技能创新时，重点是在动 总成上的本钱，这就是我们怎样继承低落本钱。 伊隆·马斯克（Elon Musk） 是。 伊隆·马斯克（Elon Musk） 我认为动 总成也许在本年年底问世，这也许是我们的方针，在年底之前使Powertrain起来，然后就像-就像外星技能 样，太猖獗了。我以为，我以为我们可以做到，是的，我的意思是，我以为没有步伐，这可以使特斯拉的 程团队对硬核 程有所相识。 Q: 家晚上好 因此，在幻灯片中，您有关于 2020 年均匀贩卖价值不变的评述。您是否可以赏识 些看跌期权和看跌期权，怎样对待相同指标的变革，显然您有Model Y 最初也许会有较 的订价，然后以较低的价值通过中国模式。以是我想您以为在 2020 年会不变增添的趋势是看跌期权和看跌期权的几多？ 伊隆·马斯克（Elon Musk） 价值越来越 ，代价也越来越 。我知道我们想知道我们是从价值中脱颖 出的，以是我会按照需求的环境来思索或调解，我的意思是像此刻这样很是好，大概他们会改变谁知道的，是的。 扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn） （编辑：湖南网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
