特斯拉电话会记录：上海工厂短期停工影响有限
|
因此，这只是完美安装进程的 个题目，必要培训很多 员进 安装。可是跟着时刻的流逝，我但愿新屋顶中的很 部门可以或许以某种情势行使太阳能玻璃。这真的将是您的选择 且我以为 们会想要 个能产 能量的勾当屋顶， 它看起来不错，可以一连很长时刻，这是我们想要的将来。因此，这将是 个重要的产物，但因为它是 个新产物，具有 命性的产物，而且有很多挑衅必要降服，但这些挑衅将降服，这将成为特斯拉的首要产物线。布法罗的 厂做得很好。以是- 我以为这是也许的-我们但愿在这种范例的自动驾驶出租车之条件前启用汽车共享，由于可以在禁锢机构核准完全自动驾驶之前完成汽车共享。因此，这也许是我们在启用某种范例的呆板 出租车之前启用的。 Zachary Kirkhorn 是的，因此特斯拉保险今朝在加利福尼亚州可用。我们在此 面正在做的 件事，起首是将其扩展到其他地域，我们正在筹备禁锢流程，筹备流程以通过这些所在的禁锢流程。我们还在拟定措施，以继承调解我们在加利福尼亚州的费率，因为保险业受到严酷禁锢，因此还必需通过禁锢措施。这就是我们此刻花时刻专注于 TeslaInsurance 的地 。正如我们之前在这个规模中接头的那样，这里有 量创新，正是要办理题目的意图，这里是行使我们的技能来低落费 率。跟着时刻的流逝，这将被推 。 伊隆·马斯克（Elon Musk） 是的，可是我以为-我以为，对行使自动驾驶仪的 低落保险本钱以封锁危险的也许性是故意义的。因此，我以为跟着时刻的推移，保险将成为特斯拉的首要产物。 们花在汽车保险上的钱占汽车本钱的比例很是 ，就像您此刻可以每月以 400美元的价值租用 辆 Model3 样，可是在加利福尼亚， 个典范的车主将为此支付 昂的价钱。 每月$ 100 和$ 200 的保险。因此，我们所评论的是保险用度也许占汽车租赁本钱的四分之 或 分之 。 且许多保险用度只是由于保险公司没有关于驾驶员的信息，也没有很好的 法可以在那边提供反馈信息。关于保险费率与现实驾驶 式的反馈机制很是差， 我们可以及时进 。这是保险公司所没有的根基信息上风。 Q: 下 个题目是，您祈望在2019 年底之前在 FSD 上具有完备的成果。可否请您提供有关我们何时会看到此成果的更新-但对付最终用户，您规划在那边改装FSD计较机以使其顺应较旧的型号？ 伊隆·马斯克（ElonMusk） 好吧，我的意思是，确切地说，我说我但愿两个 FSD 都能在客岁年底完成。我们已经很靠近了，看起来我们也许会在 个月后完乐成能。完备的成果就意味着它有 定的机遇可以从家中去上班。以是我以为此刻看来也许要 个月了。 关于自动驾驶和完全自动驾驶的显 易见的工作是， 们在改进自动驾驶的根基要素上做了几多 作。我以为，就像 Tesla 或 Autopilot 软件以及 AI团队中的核 自动驾驶仪 样，它在取得巨 前进 面很是很是强 。 因此，我以为-斲丧者所看到的前进好像很是快，但现实上，我真正想起的工作好像是我说拥有基本软件很是强 的基本。然后真正基础的工作就是转向视觉计较和进修。因此，就标签进修 ，在全部 个摄像机中同时对视频进 标签。就标签服从 ，这确实是可以说的，就像标签服从提 了三个数目级 样。对付那些相识这 点的 来说，这是极其基本的，因此在这 面确实取得了很 的前进。 伊隆·马斯克（ElonMusk） 好吧，我想，我们不必-我确实以为，很多散户投资者现实上比很多 型机构投资者拥有更深刻，更精确的看法， 对我 ，比很多说明师都具有更好的看法。他们也许会从这些猜测中得到最 的精确性和不凡的洞察 。 Q: 此刻让我们转向机构股东题目。第 个题目是，您之前曾说过，上海每单元容量的成本支出要低 65％。从OpEx 的角度来看，您是否学会做得更好或有所差异？假如是的话，我们祈望对恒久 利率产 什么样的影响？ 扎卡里·柯克霍恩（ZacharyKirkhorn） 是。上海 厂在 Model 3 的 COGS 全部订单项上都有相等出 的本钱履历。我们已经评论了许多关于CapEx 容量较低的题目，可是我的意思是，您根基上可以在劳动 本钱，因当地化 产 的原料本钱之间列出 COGS 的整个清单，并开放那些从各州不具有经济意义的供给商。 供给链当地化加上 库物流和出库物流本钱，因此我们不会将汽车从加利福尼亚输送到中国。然后，可以响应地节减与进 相干的较低本钱。股东函中有 张幻灯片，表现了我们在加利福尼亚的弗里蒙特 厂与中国的Model3 厂之间的机关较量，从这种机关上可以明明看出流程的简化，而且可以将自身简化为各类情势办法运营节减的用度。 因此，假如将全部这些用度加起来，我们的内部估算值将使中国的 Model3本钱相对付Fremont 低落，但我以为，紧记 Standard Plus 的本钱也很重要，由于从价值的角度来看，在上海以外地域的销量要低于在弗里蒙特市场上贩卖的同类汽车。因此，我在之前的财报电话集会会议上已说过这 点，我以为可以预料，上海 厂的利润率将与弗里蒙特汽车的利润率沟通。 伊隆·马斯克（ElonMusk） 是的， 少在客户地址的 陆上，特斯拉仅通过制造汽车，出格是承担得起的汽车 3 和 Y，就可以在很 水平上提 根基服从。这是有原理的-但我们要做的工作会发 ，已往在加利福尼亚制造汽车，然后将其输送到天下各地的亚洲和欧洲真的很愚笨。 这造成了许多本钱，由于您必需输送这些汽车，以是它们有许多制制品，坐在订单上或在港 守候，可能通过海关，关税，运输，这就是 厂的伟大性加州的要求很 ，由于您对中国，北美和欧洲有差异的礼貌要求。 因此，我们 产了三种差异范例的汽车，这很是伟大，仅在中国有 家 厂，在加利福尼亚有 家 厂，在欧洲有 家北美 厂。好吧，仅此 项就可以极 地提 我们公式的运 服从。此刻，我以为这也许不完全被领略。 Q: 按照您的相识，这里是 OpEx，但不是 2010 年。好的。机构投资者的下 个题目是近期的股价 势，为什么欠妥即筹集资 并显著加速产量的增添，即成立级 厂，对Supercharger进 投资和客户处事。 伊隆·马斯克（Elon Musk） （编辑：湖南网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
