深圳合规网约趁魅正加快退出，是否会呈现"打车难"

21财经APP王峰 北京报道

“蓝天”必要纯电动车。深圳新增网约车必需为纯电动车。

9月16日，《深圳市收集预约出租汽车策划处事打点暂行步伐（修订草案）》（下称“修订草案”）获市当局常务集会会议原则通过。据报道，修订草案划定，深圳市新注册网约车必需为纯电动汽车。

深圳市网约车从业人士汇报记者，这一划定从客岁就已经开始实验。不只网约车，巡游出租车也在大局限改换为纯电动车。

数据表现，深圳市今朝合规网约车数目高出5万辆，是巡游出租车数目的2倍多。然而，2020年底前，将有近2万辆燃油和殽杂动力的网约车有用期届满，这些网约车必要改换为纯电动车。

官方观测表现，深圳市网约车驾驶员退出情感凶猛，在没有明晰的财务津贴政策下，深圳市合规网约车是否会呈现大面积退出，导致“打车难”征象呈现？

“蓝天”必要纯电动车

深圳为什么划定新注册网约车必需为纯电动车？这是出于环保的思量。

《深圳市收集预约出租汽车策划处事打点暂行步伐》（下称《暂行步伐》）出台于2016年12月28日。凭证划定，申请《收集预约出租汽车运输证》的车辆，该当切合的前提包罗：车辆为轴距2650毫米以上的纯电动小汽车。

但《暂行步伐》第15条还划定了两种车辆可以注册网约车，别离是：

燃油小汽车轴距2700毫米以上、排量1750毫升以上、到达深圳市无邪车污染物排放尺度；

殽杂动力小汽车轴距2700毫米以上。

只不外，这两种车辆被设定了有用期，届满日为2020年12月31日。

2018年4月21日，深圳市当局办公厅印发了《2018年“深圳蓝”可一连动作打算》，要求在2018年7月31日前修订《深圳市收集预约出租汽车策划处事打点暂行步伐》，榨取非纯电动车辆新注册为收集预约出租车。

因此，《暂行步伐》修改被提上日程。本年2月，修订草案向社会果真征求意见，原有划定的第15条被删除。此后，只有“车辆为轴距2650毫米以上的纯电动小汽车”才气注册为网约车。

修订草案的声名指出，这次修订，是为了加速深入推进大气污染防治事变，推进建树国度可一连成长议程创新树模区，落实市委市当局关于打赢污染防治攻坚战的最新事变陈设。

那么，纯电动车车企可否从中受益？相干企业早已有所机关。2015年9月，比亚迪和滴滴出行配合出资创建深圳市迪滴新能源汽车科技有限公司，个中，比亚迪持股40%，滴滴持股60%。

本年5月披露的财政数据表现，深圳迪滴2016年与2017年营收别离为1.28亿元和1.83亿元，2018年，其营收敏捷增添至9.39亿元。但其三年均为吃亏状态，且逐年增进，2018年吃亏额为3500万元。

在今朝的深圳网约车市场，还无法形成一家独大的车辆市场。除了比亚迪，北汽、祥瑞等品牌的纯电动车也是网约车的主力车型。

合规网约车加快退出

“尽量《暂行步伐》出台时已经明晰倾向于行使纯电动车，但一些从颐魅者以为，禁锢的偏向会越发宽松，再加上纯电动车其时遍及率不高，因此照旧有许多网约车注册时是燃油车。”上述从业人士汇报21世纪经济报道。

官方数据表现，深圳市2020年12月31日限期届满的燃油和殽杂动力网约车数目有近2万辆。深圳市交通运输处事热线的事恋职员9月17日汇报21世纪经济报道，凭证划定，这些车辆的网约车运输证到期后，续期时车辆必需为纯电动车。

2018年6月6日至22日，为了修订《暂行步伐》，深圳市交通主管部分面向网约车驾驶员、社会公家举办了一次问卷观测。

观测时，67.2%的网约车驾驶员的车型为燃油车，纯电动车行使比例只有2.9%。

50.7%的网约车驾驶员以为，新增网约车所有行使纯电动车辆后，深圳情形质量将获得晋升。43.1%的网约车驾驶员以为，网约车数目也许镌汰，司机接单越发有保障。

（深圳市网约车司机问卷观测）

但网约车纯电动化给网约车司机群体带来了较大的生理攻击。

53.3%的网约车驾驶员以为，网约车行使纯电动车后，与行使燃油车（或殽杂动力车）对比，不会增进企业、网约车司机的经济收益；21.9%的人暗示不清晰，只有18.3%的人暗示会增进经济效益。

48.2%的网约车驾驶员以为，新增网约车行使纯电动趁魅政策，在网约车运输证到期后，就不会再从事网约车处事事变；31.4%的人暗示不清晰，只有13.9%的人暗示会继承从事。

为何网约车驾驶员退出意愿凶猛？这与他们的从业模式有关。接管观测的网约车驾驶员中，27.4%为兼职驾驶员，67.9%的工钱自有车辆接入平台。也就是说，这些驾驶员也许不会为了从事网约车营业而很快改换本身的燃油私人车。

按照深圳市民众交通打点局8月1日宣布的2019年上半年网约车行业运营陈诉，深圳市有证网约车为53330辆。今朝深圳已有2123辆网约车辆注销营运天资退出策划。个中2017年注销88辆，2018年上半年注销218辆，2018年下半年注销239辆，2019年上半年注销1597辆。整体上看，深圳市网约车驾驶员确实有加快退出趋势，但退出的局限不大。

是否会呈现“打车难”

需留意的是，2020年12月31日前，深圳市有近2万辆网约车策划限期届满，面对改换为纯电动车，这将让网约车平台、租赁公司的换车本钱承压，同时也许影响出行市场运力供应。

此前几年，深圳市出租车市场和世界相同，巡游出租车在网约车津贴的攻击下摇摇欲坠。此刻，环境好像正在倒转。

深圳市巡游出租车也在大局限置换为纯电动车。“深圳市拟定了两项行颐魅政策，一是行业的嘉奖政策，二是财务嘉奖政策，这两个政策去引导勉励（巡游出租车）企业、司机去更新纯电动车。”深圳市民众交通打点局原调研员俞力在7月29日进行的出租汽车改良成长研究院专家委员会第二次集会会议上说。

深圳市交通运输处事热线的事恋职员9月17日汇报21世纪经济报道，今朝并没有网约车运输证到期后改换为纯电动车可以享受财务津贴的政策文件。

那么，现有燃油和殽杂动力网约车到期后齐集退出，是否会带来运力供应的溘然镌汰？

（编辑：湖南网）

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