滴滴不争春：对司机抽成越来越高，却吃亏裁人
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（原问题：滴滴不争春）
撰文 / AI财经社 王蒙 饶翔宇 编辑 / 张硕 01 “坦诚”的全员大会 程维在全员大会视频中发布裁人动静的那一刻，陈冬感受靴子终于落地了。 2018年12月，陈冬地址的部分举办了营业重组，两个平级部分归并为“网约车平台公司”，有同事在私下接头，“也许要裁人了”。 陈冬认为裁人应该是或许率变乱，由于他徐徐拿到了一些“线索”。 2019年1月份，部分年末奖查核评定功效发布，2018年王冬的查核后果比2017年降落了两个档次，年末奖也镌汰为两个月人为。老员工汇报陈冬，滴滴一贯有把绩效欠好的人裁减的传统，陈冬的考评后果“很伤害”。 一天前，滴滴内部就收到了2月15日召开全员大会的邮件，邮件中提到本次集会会议“很是重要”。包罗程维、柳青在内的滴滴高管与一万多名员工通过视泼魅召开全体集会会议，这在内部是一个通例举措，被称为“在一路”。独一让陈冬感受差异的是，最近屡次全员大会公布的都是“坏动静”。 上一次召开“在一路”时，也就是2018年12月14日，程维公布全员年末奖力度缩减一半，高管集团不拿年末奖。而这一次则是官方公布裁人动静。 全员大会从上午9点半一连到午时12点，会上程维对已往一年滴滴各项营业的示意做了总结。11点半阁下，陈冬预料傍边的动静终于来了。 程维公布，滴滴将对非主业“关停并转”，整文体人比例占到全员的15%，涉及2000人阁下。在全员大会上发布裁人打算，有滴滴员工叹息，“坦诚的水平很有数”。也有员工在交际平台上点赞滴滴：“挺老实了。光亮正大说，不搞阴阳怪气。年前就发完年末也不逼人提前走。金三银四裁，赔偿到位事变岗亭多也利便跳槽。”
尽量已经发布了详细裁人数据，但滴滴更乐意以“优化调解”来形容这次“瘦身”打算。滴滴方面暗示，裁人首要涉及因架构调解、营业归并发生的冗员以及绩效不达标者。 程维也在视频中暗示，2019年滴滴将在安详技能、产物和线下司机打点及国际化等重点规模加大投入，继承雇用2500人，2019年年底员工总人数将和客岁底的13000人持平。 滴滴乐清顺风车变乱产生的时辰，陈冬最担忧公司能不可以或许顶住压力熬过来。也是在客岁8月，陈冬曾拿到了一家头部的互联网公司的入职关照，思量再三他照旧选择恪守。 此刻，他最担忧的是，滴滴的裁人名单中是不是有本身。 02 高抽成缘何高吃亏？ 巨额吃亏被视为滴滴裁人的直接缘故起因。两天前，36氪得到的一份财政数据表现，滴滴2018年整年吃亏高达109亿元，个中在司机津贴方面投入共计113亿元。 有外界质疑这是滴滴存心对外发布吃亏数据，“卖惨”博得舆论怜悯。礼橙专车司机王成也认为滴滴的吃亏“不行思议”。2016年他每个月可以拿到滴滴平台5000-6000元的“嘉奖”，但2017年，王成拿津贴的频次从每个月都拿酿成每个季度只有一两次，2018年整年一次也没有拿到。 “要想拿到滴滴的津贴越来越难，此刻已经根基达不到拿嘉奖的要求了。”王成透露，滴滴拟定的嘉奖尺度险些每周都在变革。 津贴越来越难拿，滴滴对司机流水的抽成却越来越高。 作为平台公司，滴滴的营收首要来历于对司机的抽成。在早期成长阶段，滴滴不只不向司机举办抽成，还对司乘两头举办双向津贴。跟着网约车市场离开“价置魅战”，滴滴对司机的抽成从8%慢慢晋升。据AI财经社相识，今朝滴滴对司机端的抽成在22%-30%之间。 对付网约车司机的“抽成”和“津贴”题目，滴滴总裁柳青在2月15日的全员大会上暗示，打点层正在当真思索营业模式，会做起劲试探，既能鼓励好司机，在岑岭期供需失衡时高效调治有限运力，尽最大也许满意搭客需求，又能担保公正性。 佣金率逐年上升，滴滴却在一连吃亏。程维在2018年9月的内部信中明晰暗示，创建6年来滴滴没有实现红利。滴滴的钱毕竟去了那边？ 一位靠近滴滴方面人士汇报AI财经社，吃亏首要齐集在对司机端的津贴，除了冲单奖、调治费、空驶费外，为非合规司机报销罚款也是滴滴津贴司机的一项重要支出。2018年7月1日，北京市交通法律总队对黑出租车、黑网约趁魅睁开为期半年的冲击。不合规车辆将面对2万-5万元罚款，以及车辆被扣押一个月，而且每个月还要交4500元的停车费。 北京市交通法律总队行政赏罚功效信息公示的数据表现，从2018年7月1日开始，因行使未取得《收集预约出租汽车运输证》的车辆，私自从事可能变相从事网约车策划勾当，天天被赏罚的人数以后前的个位数上升至几十人，仅7月16日、7月17日两天就有快要100人被赏罚。 AI财经社从滴滴司机处相识到，这部门罚款现实由滴滴平台包袱，滴滴会以津贴情势按月延续返还给司机。 （编辑：湖南网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
