小黄车总部市民组团退押金 现场治理退款顺遂

北京市海淀区人民法院一审判断：一、被告东峡大通(北京)打点咨询有限公司给付原告嘉里大通物流有限公司上海分公司处事费8111896.38元并付出过时付款利钱(计较至2018年5月14日，利钱金额为86098.48元；自2018年5月15日起，按中国人民银行一年期贷款基准利率计较至上述处事费现实给付之日止)，均于本讯断见效后10日内付清。二、被告东峡大通(北京)打点咨询有限公司退还原告嘉里大通物流有限公司上海分公司担保金10万元并抵偿该笔金钱利钱丧失(自2018年5月14日起，按中国人民银行一年期贷款基准利率计较至上述担保金现实退还之日止)，于本讯断见效后10日内付清。

此前已有9家物流及制造供给商公司告状ofo，涉及物流运输、衡宇租赁、告白用度、拖欠货款等多种事由，纠纷金额累计到达了8931万元。

除了上述讼事之外，东峡大通和北京拜克洛克还面对多起与小我私人有关的纠纷，这个中涉及交通事情、劳动条约、生命权、康健权、身材权等多个方面。中国裁判文书网上表现，制止12月10日，共有小我私人方面纠纷26起。

说明

共享单车投诉量最多

斲丧者遭遇退押金难，ofo并不是唯一家。从客岁下半年开始，许多共享单车用户经验了共享单车押金退不返来的环境。中消协观测发明，70家共享单车平台中有34家倒闭，而个中仅对酷骑单车的投诉就多达21万次，涉及金额10亿多元。针对共享单车押金题目，相干部分出台的《关于勉励和类型互联网租赁自行车成长的指导意见》明晰指出，共享单车平台对用户收取的押金应实验专款专用，接管交通、金融等主管部分禁锢。但仍有部门平台的押金未交由第三方机构禁锢，大都企业平台对此多暗昧其辞，相干信息披露严峻不敷。

据斲丧维权新媒体同盟近期宣布的2018电商行业斲丧数据陈诉表现，个中的共享经济投诉说明昭示，共享单车“退押金难”、共享汽车“多收费乱收费”及“大数据杀熟”题目，投诉最多。陈诉在共享经济投诉抽取了最具代表性的共享单车、共享汽车、共享充电宝。个中共享单车投诉量占比最多，达67.5%；其次共享汽车投诉量占比21.8%；共享充电宝投诉量占比10.9%。

国元证券的研究陈诉指出，今朝共享单车的收入首要来自单车单次行使用度和押金所带来的金融收益。但因为共享单车的高破坏率，今朝其成长首要照旧依赖成本投资。一旦成长遇阻，成本遏制烧钱，企业很轻易呈现触碰押金资金池红线的环境。以共享经济为代表的共享单车，包罗悟空单车、3Vbike单车、卡拉单车、小鸣单车和酷骑单车等早在2017年就呈现运营、资金题目乃至跑路倒闭。

对付共享经济有概念以为，今朝中国的共享经济模式险些都是伪共享，不是真正意义上的共享经济。共享经济的本质是对社会闲置资源举办再次调配，从而满意人民群众便宜即可享用这些资源。但共享单车、共享雨伞、充电宝等，却是同一采购的商品，然后又通过缴纳押金、定时租赁的情势，给人民群众行使。这与共享经济的本质相距甚远，是纯粹的租赁贸易举动。

文并摄/本报记者 赵新培

本文来历：北青网-北京青年报 责任编辑：姚立伟_NT6056

（编辑：湖南网）

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