王坚：别再让住在回龙观的年青人花那么多时刻堵路上

各民气里猜一个往后我再汇报你。着实在杭州这样一个都市，当它天天的无邪车是120万辆的时辰，它某一时候在路上的车或许只有20万辆。以是各人当真想一下看，我们整个都市着实是路上或许跑跑也或许就是这个比例，我想北京的比例不会超到那边去。

可是越发故意思的工作是，在岑岭的时辰，在堵车的时辰，各人猜一下是几多车？我再说一下，一个是一天均匀下来或许有120万辆车曾经到马路上，第二个是在不堵车的时辰，或许有20万辆车在路上，各人猜一下堵车的时辰有几多辆车？

着实在杭州这样一个都市，堵车的时辰只有30多万辆车，只多了10万辆。以是各人当真想一下看，这么大的一个都市只多了10万辆车，让各人的感觉就纷歧样。

你回过甚来想是怎么样的？杭州这个都市的无邪车保有量是180万辆，以是我们这个都市要为180万辆车提供停车场，提供全部的处事办法。可是他在最岑岭的时辰，他也只有20万辆车在哪里。以是各人当真想一下看，此刻这样一个交通系统是一个对资源操作及其不公道的系统，它占用了那么多的阶梯，占用那么多的民众空间，它为我们完成的对象着实并没有各人想象得那么多。

着实那天北京几个交警的同道过来我还说，着实北京应应当真地把这些最根基的对象数数清晰，以是我想，在你根基的数数还没稀有清晰早年，全部讲人工智能啊，轻微远了一点，先把数数要数对了。假如数数不数对，根基上各人要我本身的领略的话，去办理一个你本身还不大白的题目（是不行能的）。这是我在做都市大脑的时辰最最大的领会。

以是各人记着这四个数据：一个都市像杭州常州这样的中等都市，它要为180万辆车提供全部的停车、加油的这些处事，一天只有120万辆车在路上，在一个时候只有20万辆，堵车的时辰是30万辆。

这样的系统是不是一个将来都市要追求的系统？技能是要办理这个题目的，由于地球的资源长短常有限的，一个都市的资源是越发有限的。以是我想我本身材会到的这些知识题目对我辅佐长短常大的。

已往的要领是什么？又回到一个知识的题目，已往的要领就是无穷地去得到更多的资源。

美国的《国度地理》曾经拍过一个片子，他们把它当做一个庞大的工程的事迹来谈的——尽量在商学院的案例不是的，就是波士顿有一个很是著名的一个交通项目叫Big Dig，这是许多年早年的。其时波士顿城区的交通很是欠好，他们想把它在地上的立交桥放到地下去，要修地下地道。这个项目或许连地道加起来一共只修了不到20英里的路。各人知道花了几多钱？160亿美金，加上它的利钱，动态的本钱的话或许是240亿美金，花了整整20年。

以是各人恶作剧说，昔时堵车的那小我私人，比及这一段办法修完往后，他都退休了。这是一个科技很是发家的国度，曾经来办理一个都市资源题目的一个典范的案例。

本日让我们有一次机遇从头来看一看，它这样做，从知识上就是错误的。以是在杭州又做了一件工作，做了件什么工作呢？就是我们本日各人讲的大数据，我着实是很罕用“大数据”这个词。本日的一个知识是什么？不是有了大数据，是数据资源成为了都市成长中的不行或缺的可能抉择性的资源。以是在杭州做了一件工作，就是不修路，怎么让交通能流畅起来？

很故意思的是，已往一年我们做了一件工作，杭州也有一个项目，就是在都市中间那么堵的一个立交桥，我们在不改变立交桥也不多修一个车道的环境下，让哪里的车的通行量进步了50%。

那么现实上它用数据修了一条路出来，这个不是一个技能的题目，这是一个对知识的熟悉题目，你是可以靠用无穷的物理资源来换回你的对象，照旧你可以用此外要领？

这是第一次真正的让我领略到了数据资源是一个都市不行或缺的资源，跟土地跟水跟氛围一样。我认为这一点我照旧蛮受激昂的，而50%的进步是在一个什么条件下进步的？是各人知道杭州有2000公里的都市阶梯，我不知道北京有几多，杭州有2000公里的都市阶梯。由于2022年杭州要开亚运会，以是都是在挖、在修地铁，以是有20%的阶梯面积是被这些修路占掉的。也就是说在已往的一年里，我们丧失了20%的阶梯面积，可是我们换返来了在最高的处所、在立交桥，我们进步了50%的车行进的速率，在其他平凡的路面或许也进步了10%到15%。

我有一次在讲的时辰或许没有讲清晰，造成了许多的疑问，我就在想一件工作，我们是不是要修那么多的路？我本身认为是是不必要的。

以是最后我想表达一下做这件工作往后，我本身的一个别会，就是我想假如技能真的是成长的话，技能真的是要为社会带来许多对象的话，它必然要想：在2050年的时辰，天下上70~80%的人是糊口在都市里边，完了往后一小我私人他最重要的资源就是时刻资源，一小我私人最重要的占用地球的资源现实上是空间资源。

我本身的愿望就是到五年、十年往后，我们只要此刻1/10的资源，就可以支撑我们本日这样一个都市的成长。也就是说，本日在北京的话，我们只要有1/10的阶梯面积，我们只必要本日1/10的水，我们只必要本日1/10的电就可以完成本日这样一个都市的保留，我们就有机遇拿出剩下的90%的资源，想一想我们的创新可以做什么。否则的话，我们全部想象的创新城市由于我们地球的资源的束缚而做不到。

最后，想留一点时刻给各人提问，在提问早年我想讲一个感伤就是，我也很是尊敬伊隆·马斯克，就是要去火星上，我认为这是一个很是值得尊敬的空想，我认为也是一个很是有想象力的空想。可是，各人必然要意识到，再过100年去火星必然是一件很轻易的工作，人类最后的挑衅就是怎么可以或许留在地球上，我想这是人类本身最后的挑衅。

我的讲话就到这儿了，感谢各人。

提问：本年阿里云的后果已经有目共睹了，，但在许多年早年，着实我们知道一开始您做阿里云着实受到了很大的质疑，包罗在阿里内部也有许多人认为这个偏向是错的，乃至有人说您是骗子，那么昔时在这种环境下，您是怎么僵持留下来的？感谢。

王坚：我本日回过甚来讲，照旧个知识题目。阿里云着实就是云计较，对吧？云计较着实最重要的是计较。以是我想回过甚再想这件工作，其后我在阿里事变几年蕴蓄下来的一个最根基的设法就是，计较是最最焦点的题目。只不外你信托计较的形态会产生很大的变革，它是通过一台计较机来提供，照旧通过互联网来提供？

（编辑：湖南网）

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