王坚：别再让住在回龙观的年青人花那么多时刻堵路上

以是各人当真想一下看，当我们讲了那么多的好比说绿色的出行、无人驾驶车、智能的交通体系，各人没有答复一个最最根基的知识的题目：已往全部汽车带来的题目，你办理了没有？着实没有答复这个题目。各人要答复的是，在回龙观住的年青人，再也不要像这样花那么多时刻在路上的时辰，我认为这是真正的、车的革命的开始。

我不知道意思有没有表达清晰，我们讲的那么多的技能，就是没有去直接面临一个很是简朴的题目——你已往缔造出来的题目，你办理了没有？我想这是到本日我们已经不得不反思的时辰。

为什么呢，各人当真想一下看，当上一场家产革命，当我们有那么大的手段处处去挖对象的时辰，把一个条理从地上弄到天上，对吧？本日我们已经有很是大的技能的手段，看上去缔造出许多技能，你可以塞到这个都市内里。本日我们是没有前提、也没有机遇让一个都市来消化全部我们做的技能。这是都市大脑提出的一个很是重要的缘故起因——

第一，一个都市本日的资源是不敷以来支撑全部的、本日我们想的将来的成长；

第二，一个都市的本日也不敷以支撑把你想象的技能都放进去了。这是我们本日面对的一个很是很是大的挑衅。

各人想一下，为什么本日的资源是不敷于来支撑我们都市的成长。各人也许不知道，我或许在两年早年看到北京的报上一个消息，说北京的中关村那条大街，它去掉了一道车道，拿出来做创业的空间了。这是为什么？也许各人不知道我们一个都市的阶梯占了我们都市几多的空间的资源。假如在天上看，我们这个都市现实上是被阶梯支解出来的都市，不是各人想象的有一个柔美的故里。

以是，在中国或许一个一二百万生齿的都市，25%的土地，在筹划的时辰就被拿来修路了。就是你还没搞大白，东南西北1/4的土地就没有了，更不消讲这些土地的行使的服从。以是我想，都市的资源会酿成一个我们不得不面临的工作。

那么对北京来讲，也许最大的一个工程，但同时也是最不公道地行使资源的要领，也许就是南水北调了。把那么远的水要送到北京来，功效送到北京的地下都是遗漏的，这是一个很可怕的工作，这恰好是一个将来的技能应该来办理的。

第二，就是技能怎么放到一个都市内里。各人当真想一下看，在已往的10年、20年，除了互联网基本办法以外，尚有几多真正的技能是被都市容纳的？着实是不多的。也许已往我们十年做的全部的对象，再过了五年往后都不见了。那么这让我想到了一个工作，人类汗青上或许也只有十个手指数得出来的几项技能，被留了几千年乃至几百年。

第一个最重要的就是当阶梯引入了都市的时辰，其拭魅这个都市产生了变革。各人本日习觉得常的像地铁也就160年。那么我本身认为就像适才宣传片讲，我认为最重要的一个资源带到都市里边来的，并且是人类缔造的，可能是人类为都市缔造的，那就是电了。

把电带到都市里边，让我们的都市产生了天翻地覆的变革，以是我想本日纵然是懂得日，但没有电，我们这个会也开不成。各人可以想象对吧？假如没有电，不止是通信没有，地铁也开不了。假如没有电，全部北京的高楼的电梯也开不了，这些楼也不存在。以是我想，我们本日都市要办理这些题目的话，必然要去探求将来相等于电给社会所带来的全部的对象，这是我本身认为。而一两个单项的技能，我想也办理不了我们五年、十年往后的题目了。

那么这个技能是什么？我认为跟我们本日身边的许多的对象相干的，我本身认为，我们就会从一个电力的期间到一个算力的期间。

这个计较机期间，本日用人工智能来示意照旧用自动驾驶的示意，着实对我来讲没有那么重要。人类好不轻易在已往的一两百年从有一台机器的计较机开始到本日的电子计较机，也许到后到将来50年、100年往后量子的计较机，不管用什么形态，它为我们带来了一个很是很是大的手段就是算力。本日算力引入都市最好的要领，各人看获得的就是云计较了，会改变这个都市，就像120年早年第一次电进到都市，改变了纽约，其后就改变了全天下全部的都市一样，我认为算力是一个很是冲感民气的期间。

以是我也想说一个知识性的题目，也许本日各人不会去想的，就是当电方才进入都市的时辰，都市只有一个电器是用电的，叫灯胆。本日各人都欠盛意思说是家用电器了对吧？可是不管你信不信，其时各人的脑筋里是只有一个对象叫做灯胆，是作为电的应用。假如用本日话来讲的话，那么其后像GE这些公司，由于它也是做发电装备，也是做这些工作的。它想为电找出路的时辰才会有了其后的电冰箱、洗衣机、洗碗机，有了空调，由于有了空调，也改变了我们看影戏的方法，使得影戏也酿成都市文化的一部门。

以是我在许多处所跟各人奚落，我说着实是电的发现缔造了人类的夜糊口。没有电，这个都市是不会有夜糊口的，我到此刻为止，我还没有看到一个技能可以像电一样给我们发现那么多的对象。同样的假如从本日会上来看，电也让我们可以在白日里开一个像黑夜里的大会，这也是很了不得的工作。以是，我本身的感觉就是，都市大脑汇报我的一个最根基的对象：怎么来对待一个都市的成长。

最后我想说几个简朴的数据，不是一个观念，其拭魅真的做了一个很是好的实践。下周一（11月26日）会在杭州开一个会，我们请了杭州的交警，跟上海浦东的承运中心的主任、局长一路来谈一谈他们在在真正打造都市大脑中的一些领会，各人有乐趣可以介入这个会。

可是我想讲几个数据，也许在北京，各人也是不知道的。堵车各人都知道，可是也许各人不知道的是，北京对本身的交通的盲目标水平。我不知道各人有没故意识到，我也是在做都市大脑时才意识到的，全天下，不可是北京，没有一个都市在杭州做完这件工作早年——杭州此刻是独一的一个都市知道这些数据的，就是阶梯上有几多车——本日全天下的都市，除了杭州以外，没有一个都市知道在这一个时候路上到底有几多车。

我不知道各人知不知道这么一个简朴的知识题目，天下上没有一个都市知道。以是当我第一次相识到这件工作的时辰，我就在想，假如一个市长不知阶梯上有几多车，他怎么来挪用都市全部资源来办理交通题目。这是其时我想的第一个题目。

各人当真想一下看，像杭州这样的一个都市，它天天在路上的无邪车或许有120万辆，并且我根基上可以汇报你，这120万的无邪车跟限不限行是没有相关的。限行也是那么多车，不限行也是那么多车。这个在早年也很少可以或许想象一个都市是这样的运营的。我信托北京也根基上是这样。

第二个也许各人很体谅的，假如天天有120万的无邪车在那儿，这一个时候，我措辞这个时候路上会有几多车？

（编辑：湖南网）

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