共享单车三巨头集团进入“名誉免押”潮 “退押难”症结有药可解

至此，市场份额合计高出90%的共享单车三巨头均已完成“名誉免押”的陈设；共享经济正在面对着亘古未有的名誉拐点。跟着芝麻名誉要 “投入 10 亿彻底没落押金”的一声怒喊，盼望比想象中的要快许多。

    11 月 28 日，哈罗单车公布插手芝麻名誉免押打算，在长沙、南京等 10 个都市开通讯用免押骑行处事，芝麻分 650 以上的用户可用付出宝扫一扫体验免押骑行。几天前，摩拜单车也在广州开启了名誉免押处事，加上已经在 25 个都市开通讯用免押的ofo小黄车，市场份额共计高出90%的共享单车三巨头均已进入“名誉免押”阶段。

    最近两个月，共享单车行业深陷冰火两重天。一边是 6 家单车齐集倒闭，造成数百万用户高出 10 亿押金无法退还，无人运营的损坏单车成了街边废铁；另一边是ofo摩拜等不绝融资投车的消息，据两边提供的最新数据，ofo今朝在环球 17 个国度高出 180 个都市投放高出 1000 万辆单车。摩拜单车在环球 180 多个都市投放高出 800 万辆单车。

    本来靠调用押金放荡扩张的模式根基已成已往式，数百万用户的押金拿不返来，不会再有老黎民乐意本身掏腰包为公司之间的战役买单，也有部门人领会到免押的甜头：据媒体报道，小蓝单车倒闭数百外用户中，个中有 100 万用户是行使名誉免押骑行小蓝，不曾交过押金，名誉免押至少帮小蓝用户避开了 2 亿的押金丧失风险。

    该征象也引起相干部分的高度重视。 11 月 23 日，交通运输部讲话人吴春耕果真暗示，今朝交通运输部已经存眷到了部门共享单车企业呈现了策划坚苦的题目，并会一连存眷、亲近跟踪，今朝正在会同发改委、银监会等部分举办调研，尽快拟定配套政策。

    记者从一位单车企业的相干人士处获悉，交通部和银监会一路调研，极大也许是要对押金账户举办禁锢，彻底实施专款专用，榨取单车企业擅自提走押金挪作他用。

    云云一来，多位业内人士说明，假如然的落拭魅账户禁锢，榨取押金取出用于别处，那押金对付单车公司来说，代价将弱化许多，那还不如免押金，反而能多争取多一些用户。

    现实上，共享单车大战打到此刻这个排场，大浪淘沙之后，可以或许在蛮横发展中存活下来的，已经根基站稳了脚跟，不再必要依赖调用押金来确保保留，是时辰规复到了依赖租金来红利的康健模式上。

    按照果真信息梳理，今朝已有靠近 20 家共享单车品牌支持名誉免押，而且在不绝扩大合用都市范畴，通过芝麻名誉已累计免押金额高出 60 亿，包围约 4000 万用户。由此看来，良性的变革正在共享行业产生。

（编辑：湖南网）

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