二维码大战 NFC：意料之外的一场支付技术战争

90 年月末到 2000 年头，二维码和 NFC 技能相继降生。从此的数年里两项技能稳步成长，并没有发生什么纠葛。直到 2011 年阁下，跟着移动互联网的遍及，二维码和 NFC 作为新兴的付出本领开始在移动付出规模短兵相接。

对付两项技能来说，NFC 的技能伟大度更高，体验更具「科技感」。但在移动付出的海潮中，本钱相对低廉的二维码充实验展了本身的上风，敏捷抢占 NFC 付出的市场，很有也许成长为移动付出的绝对的主力。线下的津贴大战如日中天，进入到 2017 年二维码又把战火引向了民众交通出行规模。

自本年 8 月 20 日起，北京地铁开始试点推广二维码搭车。今朝机场线已经支持「线上购票，线下取票」处事，即搭客可以像买影戏票一样，提前在 app 端购置然后取票进站搭车。

而按照官方先容，从 9 月 20 日起，搭客在部门站点可以直接刷二维码进站搭车，进一步省掉取票的环节。估量到 2018 年一季度，北京地铁全网全部线路和趁魅站都能实现手机刷二维码收支站。

(配备二维码扫描成果的闸机，图片来自微博@北京地铁)

值得留意的是，就在几天前——8 月 14 日，北京地铁、北京市政交通一卡通的官微先后宣布了「北京地铁全线支持刷手机搭车」的动静，搭载 NFC 模块的手机(必要支持一卡通处事或行使 NFC-SIM 卡)可以实现和公交卡沟通的成果。颠末多年的成长，手机一卡通成果终于正式「转正」。

(刷手机搭车，图片来自微博@北京地铁)

现实上，在这则动静发布之前，岂论是手机厂商力推的种种 Pay 应用、照旧运营商主导的 NFC-SIM 卡，早已实现了「刷手机搭车」的成果，并且就是在现有的闸机上实现的。因此这次官方发声更多是出于推广手机一卡通的计谋目标，极客公园也在第一时刻举办相识读。

一边试点二维码搭车，一边又推广手机一卡通，北京地铁为二维码和 NFC 技能提供了一个拼杀的沙场。现实上，二维码和 NFC 在移动付出上的较劲还在继承，民众交通规模的短兵相接已经无法停止。北京地铁只是这场战役的一个局部缩影，在这背后，着实也是两项技能在移动付出规模一次次此消彼长的反抗。

第一回合较劲：胜利的并不是「技能流」

2016 年 2 月 18 日，Apple Pay 正式登岸中国。那一天，不少 iPhone 用户来到星巴克或麦当劳，想要去尝鲜体验「刷手机购物」。

以此为节点，越来越多的人开始存眷 NFC 付出。其他手机厂商也紧随厥后，纷纷推出本身的 Pay 应用，开始涉足付出与清理规模。固然此前银联奉行沟通付出通道的「闪付」已经多年，但 Apple Pay 引领的风潮敏捷成为一股正面力气，让 NFC 技能终于可以和二维码在移动付出规模同台竞技。

(图片来自苹果官网)

在付出技能上，NFC 无疑是先辈的，「碰一下」即完成付款的体验天然、高效，和智妙手机可以举办美满的融合。一时刻 NFC 付出险些成为中高端智妙手机的标配成果，公共存眷度也进步了不少。

不外在手机厂商高歌猛进的背后，影响 NFC 付出遍及的题目却一点也没有镌汰。起首，NFC 付出依靠于手机硬件实现(NFC 射频天线、SE 安详模块等)，也必要商户端装备的支持，这些都为它带来了较高的陈设本钱。

其它，固然今朝稀有据表现世界已具备 NFC 付出手段的 POS 受理终端占比近七成，但因为大量穷乏 POS 终端、穷乏培训的中小型商家的存在，让斲丧者在行使 NFC 付出时反复碰鼻，导致行使率降落。

反观二维码，它险些可以运行在全部手机上，商户端接入的硬件本钱和隐形本钱要更低。比 NFC 付出更低的准入、行使门槛，再加上红包津贴的刺激，二维码付出很快完成了市场的教诲和渗出事变。

当越来越多的街边小商贩贴上 A4 纸打印的二维码收款信息时，也意味着在市场占据率上二维码正拉开和 NFC 付出的间隔。按照易观智库宣布的 2017 年第一季度《中国第三方付出移动付出市场季度监测陈诉》表现，付出宝、微信付出联手拿下移动付出市场超九成的买卖营业份额。

(图片来自易观)

（编辑：湖南网）

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