三万字深度报告：汽车电子——下一个苹果产业链

另外，汽车电子面对着比3C电子更为伟大严苛的行使情形（温度、湿度、振动、加快度等）。拿传感器举例，因为汽车电子节制体系的多样化，其所必要的传感器种类、数目不绝增进。汽车传感器在机能上，应该具有较强的抵挡外部电磁滋扰的手段，担保传感器信号的质量不受影响，在出格严格的行使前提下能保持较高的精度；在布局上，具有布局紧凑、安装利便的利益，从而免受机器特征的影响。

因此，为担保汽车电子产物质量，除了应用于贸易零件的尺度测试外，汽车电子零部件还在出产进程中举办特另外测试，测试进程包围晶圆到制品零件的每个首要出产步调。

汽车电子高质量、不变性的追求对出产进程中的原原料、加工精度、制造良率、质量可追溯性等指标提出了更高的要求，所必要的装备更为高端慎密。因此对比于3C电子设备，汽车电子设备拥有更高的技能壁垒以及产物附加值。

3.7.2.新能源汽车、无人驾驶等先辈技能遍及发动汽车电子设备用量上升

新能源汽车、无人驾驶等先辈技能在环球敏捷遍及，整车电子化率不绝晋升。以新能源汽车为例，新能源汽车用电池电机电控厘革了汽车的传统动力体系，也导致汽车电子占有整车本钱较大。据智研咨询数据，燃油车的汽车电子本钱占整车本钱的比例约为15%-28%，而纯电动车的这一比例到达65%。汽车电子相干零件、体系的出产线建树发动智能化妆备的用量快速上升。

3.7.3.蓝海市场吸引设备企业切入，两类企业具有上风

因为汽车电子化率恒久处于教逑堤度，且传统零部件恒久由国际电子零部件龙头把持，造成海内配套设备企业较少。跟着电子化率快速上升，汽车电子设备成为自动化企业瞩目标新蓝海。

汽车电子零件种类繁多，今朝一些技能最先辈的车辆集成了约莫450个半导体装备。这些电子零件形状尺寸相差大、涵盖技能内容广、成果差别化明显，与传统意义上的尺度化产物制造业气魄威风凛凛迥异，导致出产装备以非标定制为主。

（编辑：湖南网）

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