三万字深度报告：汽车电子——下一个苹果产业链

假如说，已往是算法按照芯片举办优化计划的期间（通用CPU+算法），此刻则是算法和芯片协同计划的期间（专用芯片ASIC+算法），这必然水平上称得上是“AI期间的新摩尔定律”。详细而言，自动驾驶焦点计较平台的研发路径将是按照应用场景需求，计划较法模子，在大数据环境下做充实行证，待模子成熟往后，再开拓一个芯片架构去实现，该芯片并不是通用的处理赏罚器，而是针对应用场景跟算法是团结在一路的人工智能算法芯片。按照业界预估，对比于通用的计划思绪，算法界说的芯片将能至少有三个数目级的服从晋升。

3.3.2.自动驾驶明显拉动存储产物需求

自动驾驶将明显拉动存储产物的需求。作为不行缺傲幽大数据处理赏罚环节，存储产物同样受益于自动驾驶期间激增的数据量带来的相干需求。

按照美光科技嵌入式产物奇迹部市场副总裁KrisBaxter的概念，自动驾驶对付存储需求首要表此刻以下几大方面，一是传感器端对信息举办存储和传输，便于车辆最终做出抉择节制，这个进程对付存储和内存产物需求都有大幅度上升；二是车内驾驶体验要求有更快的存储和写入速率，譬喻将来语音辨认、手势辨认、驾驶员监控等成果晋升；三是车内数据仪表盘将来对付存储发生很高要求，判别率也许会涨到4K。

自动驾驶对已有的存储办理方案提出全新的技能要求。按照美光猜测，跟着自动驾驶从L1进级到L5，其对已有的存储办理方案提出全新的技能要求。包罗存储带库、写入速度、容量和机能等维度城市提出越来越高的要求。

自动驾驶L1-L5差异阶段对付内存和存储产物需求量差异。跟着自动驾驶从L1进级到L5，其对存储器的需求也在增进，自动驾驶L5级别实现传感器融合和车辆节制两大成果，必要不少于10个摄像头、10个雷达、4个激光雷达以及12个超声传感器配合浸染，因此每一辆智能汽车岂论是对DRAM照旧NANDFlash、NORFlash的需求都大幅上升。按照美光猜测，1）DRAM方面：2017年，针对L1/2智能汽车，均匀每一辆必要8GB的DRAM，到了2021年，L3必要16GB，是2017年2倍；2025年，L5则直接上升至74GB。2）NANDFlash方面：2017年，L1/2必要8GBNAND,到了2021年，L3对NANDFlash的需求飞升至256GB，2025年，L5更是到达1TB。

3.4.传感层——自动驾驶进级之路，也是传感层硬件量价齐升之路

汽车自动驾驶离不开多种传感器。ADAS，即高级驾驶帮助体系，是操作安装在汽车上的各类传感器，在汽车行驶进程中随时感到周围的情形，网络数据，举办静动态物体辨识、侦测与追踪，并举办体系的运算和说明，从而与先让驾驶者察觉到也许产生的伤害，有用增进汽车驾驶的安详性。

ADAS由多项配臵和谐体系组成，凡是包罗自顺应巡航体系ACC，车道偏移报警体系LDW，车道保持体系LKA，前撞预警体系FCW，自动紧张制动AEB，夜视体系NVS，盲点探测体系BSD，全景泊车体系SVC等。在汽车自动驾驶的技能演进进程中，ADAS饰演了将来汽车实现自动驾驶的先导性技能，起到承上启下的重要浸染。

自动驾驶技能成长循规蹈矩，完全自动驾驶形态不必要偏向盘。汽车工程师协会(SAE)的J3016国际尺度针对汽车制造商、供给商、政策制造机构分别了六个自动驾驶级别，用以区分体系的先辈水平。第3级和第4级之间呈现了要害转变，驾驶员将监控驾驶情形的责任移交给体系。

3.4.1.摄像头财富链成熟，车均配臵数目增进发动市场需求增添

（编辑：湖南网）

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