关于“车联网”的最强科普！

阿里和腾讯都提出了“都市大脑”这个观念，着实就是在朝这个偏向全力。

说白了，就是计较机的算力，取代人类的脑力。

另外，共同大数据和人工智能，对车主的驾驶风俗举办说明，对企业的物流需求举办说明，对都市车流的流向纪律举办说明，可以发掘的贸易代价就更大了。

简而言之，我们不是为了联网而联网，联网是为了数据。有了车联网，就有了数据。有了数据，辅以强盛的计较手段，就有了统统。

5G和车联网

那么，即将到来的5G，又和车联网有什么相关呢?

适才我们说的LTE-V，如故不足强盛。适才LTE-V和DSRC举办比拟时，仔细的同窗会发明，有一项指标，LTE-V是不如DSRC的，那就是时延。

时延在车联网里，就意味着存亡。你看，此刻高速公路的时速是120Km/h，也就是33米每秒。刹车哪怕是晚了1秒，也会有40米以上的制动间隔。

以是，假如要支持长途驾驶或自动驾驶，这个收集的时延，必需是个位数的毫秒级(ms)。

LTE做不到，可是5G作为LTE的演进，可以做到。5G的时延，可以到达1ms，足以满意要求。

LTE会演进到5G，LTE-V，就跟着演进为NR-V2X。

除了时延之外，5G还拥有许多LTE不具备的利益——它拥有更高的带宽，支持更大数目的毗连，还支持更高的移动速率。

（编辑：湖南网）

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