[评论] 抱怨丰巢收费太贵的人，你其实应该去送快递

中国邮政 EMS 特快专递官网 2000 年时展示的海内特快邮件资费尺度为：起重 200 克 20 元，每续重 200 克加收 6 元。以相对 CPI 计较，其时的 20 块钱放到此刻应该是 30 块钱，放到此刻完全可以包围将来几年快递的涨价空间。

中国现有的物流名堂，由改良带来的政策盈利，开放带来的辽阔市场组成，但更成立在低人为、低福利报酬的“上风”之上。

我们的快递员、外卖小哥没有底薪，收入完端赖多劳多得，还时不时面对罚款，劳动相关认定难，维权难。平常由于多接单，躲差评蒙受的刁难和委曲，带来的生理压力，也是下层不行遭受之重。“我月薪4K，男友月薪15K，但我嫌弃他是送外卖的”这种段子出来，总能由于编得过于真实，激发不适。

快递柜被说“这么亏本为啥不直接关了”，快递员、外卖小哥一样被说“受不了委曲就不要干啊”。你可以嗣魅这是市场选择，但着实不尽然。

在快科技的报道中，一位快递员说：

“快递柜收费要么收快递员的，要么收客户的，双方都收，想钱想疯了！有的客户买个快递才两三块钱，放三天就收三块钱，还不如重买一个了。”

快递柜本来是单向收费的，快递员用它节减时刻以派出更多件快递，为此情愿自掏腰包。是什么欺凌他们作此选择？个中的一部门压力，正好就来自那部门“买个快递才两三块钱”的客户。

须知，斲丧者对任那里事都有生理价位，逾越这一生理价位的涨价，必要顶着庞大压力教诲市场，还未必乐成。在快递行业，忙“剁手”的斲丧者的生理价位是：0（包邮）。

从颐魅者怎么办呢？那就回收朝秦暮楚的要领，快递柜免费，但用度算在邮费内里；可能全部商家的包邮改为要用户包袱邮费 1-3 元，即由用户自担“最后一公里”用度，调换出息免邮。再可能，也就是 9 块 9 包邮涨到 19 块 9 包邮。

在正当的条件下，快递柜涨价，或被人工代收点更换，可强人工代收点涨价，可能快递公司源头涨价，可能商家不包邮，等等，都是在市场法则支配之下演化出来的也许性。

但以上也许性最终指向同等：最终斲丧者面临的物流总本钱必然会上涨。要么支付时刻本钱（快递酿成慢递），要么多费钱购置本来低价或免费享有的平等处事，要么镌汰行使快递营业频率（这是社长的选择）。

疫情攻击下，各人都没几多余钱，倒不如都少买点对象，出格是少点 9 块 9 包邮的，不要把拆快递的快感当成理所虽然，还能镌汰包装带来的情形污染。

当下的中国必要的，并不是让某个行业走向把持、低质、打算的转头路，也不是压榨每此中间环节，培育与百姓现实经济成长程度不符的“繁荣”，而是适度调解局限，低落挥霍，不要买了就扔，不要买此后会反悔的对象。

可能，假如你已经不幸赋闲了，你更明智的选择是去送快递，可能在本身小区开个代收点。

譬喻，《新京报》就报道了一位给孩子治病而当外卖骑手的傅沧。他本是一家企业的中层，打拼六年后攒下两套房和一百多万存款。2017 年儿子确诊自闭症后，他治理了停薪留职，用心带孩子看病。

已往近两年间，他天天城市给儿子打一针营养针。一针7500元，“就是拿钱在怼。”房和车卖掉了，存款也很快花完，他做起了外卖骑手，由于上班时刻可以自由布置，送完单，他能抽点时刻陪陪孩子。

你完全可以等候，在快递费涨价往后，你的人为也少涨那么一点点；而你和身边人的参加，哪怕是顺风车一样平常的兼职闪送，都有助于增进运力，为员工争取权益，同时让物流结尾成为“太阳底下色泽的职业”。

最后，这张贴纸送给屏幕前的你：

“不买立省 100%”

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（编辑：湖南网）

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