酷骑败局、小蓝危困，共享单车的创颐魅者们错在那边？

小蓝和酷骑的逆境不是共享单车行业的第一次，之前，卡拉单车、悟空单车、3Vbike、町町单车都成了先烈，只是，后者投入小、体量小，在共享单车规模属于末流，而小蓝和酷骑确是行业的第二梯队成员，在各项数据上均排在3- 5 名的位置。

当小蓝和酷骑均遭遇融资逆境时，共享单车行业的洗牌风暴才算真正光降。

ofo和摩拜已经占有了大部市场份额，在外洋市场又占得先机，在整此中国市场新增用户已经慢慢放缓的环境下，其他品牌很难有赶超和错位竞争的机遇(更况且酷骑单车 6 月份的用户增速位于行业第三)，投资红利的也许性无穷缩小，投资圈显然不肯意再投钱，这引起的连带回响或者是：其他共享单车品牌将同样遭遇融资逆境。

(Trustdata数据表现：共享单车新增用户从 2017 年 4 月开始放缓)

(Trustdata数据表现：酷骑单车 6 月新增用户位列行业第三，势头强劲)

造成本日的田地，或者不怪ofo和摩拜是行业先驱、成本红人，而是其他共享单车企业其实过分弱小，失误太多。

从客岁中下旬开始，共享单车的融资进入开车道，客岁 9 月，摩拜C轮融资 1 亿美金，把共享单车的融资局限从万万级别拉升至“亿美金”计数的级别，一个月后，ofo得到C2 轮1. 3 亿美元融资。但与此同时，共享单车品牌也开始敏捷鼓起，hellobike得到数万万元天使轮，小鸣单车得到 1 亿元A轮融资，一步单车得到 2 亿元融资，优拜单趁魅整个A轮融资达2. 5 亿元。

一开始的时辰，从融资局限看，ofo和摩拜是绝对占优的，可是，全部参加者对整个市场着实是恍惚的，其他品牌并非没有一丁点机遇，但一年已往，ofo和摩拜成为霸主，而其他品牌险些三军淹没，为何会落到云云田地呢?

(必达咨询数据表现：其他品牌市场份额为8.7%)

(必达咨询数据表现：其他品牌市场份额为7.4%)

9 月 23 日，“第三届复旦首席经济学家论坛”上，朱啸虎说，今朝共享单场行业的名堂已经确定，根基上前两家占有了95%的市场份额。也就是说其他品牌的市场份额占据5%。

共享单车的风口一如团购、网约车等其他的风口，同样是群雄并起，成本、计谋、执行力追逐混战，但蕴蓄起的海量履历教导却没有被其后者记住，这无疑是令人扫兴的。

致命的风口

卡拉单车首创人林斌以借伴侣 29 万元送还用户押金竣事创业之路;悟空单车首创人雷厚义赔进去 300 多万;3Vbike首创人巫盛华赔了 100 多万;町町单车资金链断裂，首创人丁伟跑路，他们投入单车数目小，最多也就一千多辆，并且处事程度极其落伍，基础谈不上及格的创业，大风刮来的时辰，这些“雏鸟”也想飞起来，赚一笔钱，然后拂衣而去，但功效风太猛，把他们拍死在沙岸上。

千团大战从最初的五千多家打到剩下一百多家，最后活下来的屈指可数，打车软件大战最酣时衰亡超 40 多家，最后活下来的也只有滴滴，追风口不是谁都可以追的，风口指向是大投入、大成本、大局限，追不优势口的功效是致命的。

营销到底应该怎么做?

悟空单车和酷骑单车的失败本质来说是由于营销太过，悟空单车把单车投放在多山地的重庆本想搞个大消息，酷骑单车的土豪金单趁魅真搞了个大消息，功效投入过大，反而影响了保留自己。

那么，风口上的创业公司的营销到底应该怎么做呢?

滴滴曾经用了这样一个招数：其时行业老大摇摇打车花了 30 万在广播电台打了一个告白，内容是先容本身的软件，滴滴没这么多钱，于是花了 4000 块在他们的告白播放竣事后投了一支一句话的告白：此刻拨打电话xxx即可下载安装。因为司机分不清摇摇和滴滴，滴滴赚了一大笔免费的流量。

美团的招数更简朴：王兴本人常常介入媒体采访。千团大团时，王兴频仍呈此刻媒体采访中，不只谈团购行业，并且大谈特谈本身的创业史，王兴的名气也是当时开始蕴蓄的。现在更是云云，此刻的王兴在访谈越发游刃有余，并且频出惊人之语，过后每每成为舆论热门。

产物的标准

在产物上，死掉的共享单车无一破例都很是糟糕，但像酷骑和小蓝在产物上不绝做内容，以进步和富厚用户体验的，功效资金链呈现题目，着实也是不可的。以是，产物的标准是企业可否持久和乐成的要害。

程维曾经说过，产物必然要做到 70 分以上。也就是较量完美，但不能太好。酷骑和小蓝就死在太好两字上。

滴滴APP最开始很粗拙，用户体验很是差，于是做了一个较量高端的成果，就是人工语音叫车，用这个成果来改进用户体验，由于思量到司机重复听到呆板语音会感想厌倦。其时一些打车公司在司机车上陈设联网的pad，用来进步司机体验，滴滴一向没做。

反观酷骑上马的充电成果，在产物上应该打 90 分以上，但现实上对用户体验的改进很是有限，由于共享单车首要办理的是人们出行的最后一公里，谁会在一公里的骑行进程中为手机充电呢?另外，小蓝还打算在单车新增智能屏，把它做成流量的进口，这同样也是一个鸡肋的成果。

产物的标准对应的必然是行业的本质，共享单车的本质是办理人们的短途出行题目，人们对共享单车的需求更多在于：四处可见的单车、布置靠谱的单车质量、快捷流通的APP，添加任何超出这些需求的附加成果本质上都掉进了“伪需求”的陷阱，在风口里，一旦掉入陷阱，离死也就不远了。

（编辑：湖南网）

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