新能源召回大户特斯拉的“美式”傲慢

而这已经不是特斯拉在面临也许由质量题目而引起的事情中显暴露“无辜”姿态。本年，在多起“驾驶失控”事情中，主角都是特斯拉车主，但特斯拉多给出“车辆没有题目”、“车辆体系不存在妨碍”、“车主踩错刹车”等观测功效。

假如把时刻拉回到2019年4月，一辆特斯拉老款Model S在上海某小区的地库内产生的自燃爆炸事情，则是震撼了全部的电动车主。

监控录像表现的记录时刻为4月21日20:15分，视频中停放在画面最左侧的一辆白色特斯拉车底溘然冒出白色烟雾，紧接着冒出大火将监控画面完全闪亮，大火环绕特斯拉周身敏捷燃烧。大火被毁灭后，周围共有四辆车遭殃，周围墙体也遭到破坏。

一位已经去职的特斯拉员工汇报新浪科技，该变乱最终特斯拉选择抵偿，金额在万万元阁下。固然被证实是电池激发的自燃，但搭载该批次电池的Model S最终没有被召回。

特斯拉而是回收其它一种方法办理了这个题目。对付装载该批次电池的Model S，特斯拉随后通过OTA将车辆的电池电量锁定在原本的70%，并限定了车辆的充电速率。

“直到今朝，这批电池所涉及的车辆，在海内没有被召回，也就没有改换新的电池。”多位特斯拉员工汇报新浪科技。而据多家外媒的报道，特斯拉已经为美国为行使统一批电池的Model S改换了电池。

综合果真信息统计，自2019年1月以来，特斯拉在中国共举办过三次召回，均为Model S和Model X车型，累计召回数目快要5万辆，涉及的题目别离是气囊、转向机壳体上螺栓和前后悬架。

据一位特斯拉内部人士汇报新浪科技，此前特斯拉在电池、底盘上呈现的题目，没有响应的召回案例。

怎样守护安详底限？

来自重庆市计量质量检测研究院缺陷产物打点中心的乔飞暗示，车企思量的身分包罗本钱、品牌效应及社会舆论等，从而导致中国市场的汽趁魅召回不甚抱负。今朝，缺陷观测还是中国车辆产物实验召回的敦促力。从近三年来看，中国的汽趁魅召回局限远低于西欧国度，而且受禁锢部分的缺陷观测影响较量明明，被动召回的汽车数目占整年召回总数目的一半以上。本次特斯拉召回，就是在相干部分的逼迫过问下实验的被动召回。

他提议，中国的禁锢部分应科学设定违法本钱，加大惩处力度，强化禁锢职能浸染，用法令本领对非法企业举办惩处、教诲、警示和威慑，守护安详底限。

其它，乔飞还以为，在风险评估方面中国应该与与国际上成熟的汽车市场深入交换，以实现风险评估的措施化、模块化和尺度化，从而使风险评估与国际市场全面接轨，实现互认。

在此基本上，禁锢部分还应该大力大举构开国际信息体系，将车辆事情的根基气象、缘故起因说明及相干缺陷观测等信息举办共享，实现数据共享和风险转达，并按照现实环境在相干市场，乃至是环球范畴内协同提倡召回，从而实现召回勾当的无不同开展。“在信息互通的环境下，在大量确凿的数据眼前，相同于特斯拉等车企的不妥谈吐则不攻自破。”他说。

官方数据表现，特斯拉在本年前三个季度在中国市场的交付量高出8万辆，比蔚来、抱负和小鹏汽车的总和还多。然而，特斯拉的社会责任还远远比不上销量。“特斯拉在中国没有社会责任部分。”一位已经去职的员工汇报新浪科技。

中国造车新权势在召回中显得越惧怕，就越显得特斯拉狂妄。

（编辑：湖南网）

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