新能源汽车迎换电岑岭，特斯拉放大招给中国车企致命一击

中国的新能源汽车于2013年开始大局限流向市场，2014年进入了发作式增添阶段。而新能源汽车电池的寿命一样平常在5~8年阁下，照此推算，本年电池改换潮光降。然而很多车主面对的一个忧伤处境是，想换一块新能源汽车的电池都要花几万乃至是十几万，其实是太不划算了，与其艰辛换电池，倒不如直接买一台新车。

电池题目一向以来都存在于新能源汽车行业中，只不外当换电池岑岭期光降之时愈发突出。连年来中国的新能源车企针对电池题目也给出了一些办理方案，而特斯拉将在9月22日举行的“电池日”上推出的电池新技能或者能从基础上办理这个题目。

重新能源汽车电池的近况和已知的各种动静来看，特斯拉规划放出的“大招”绝对纷歧般，这对新能源汽车行业和特斯拉自身而言可以或许起到起劲的敦促浸染，但对中国的造车新权势却未必全然是功德，由于这也许意味着特斯拉将再次把中国车企甩在死后，使得中国车企追赶特斯拉的步骤越发吃力。

一、现阶段电池题目并非无法可解，但特斯拉的方案独树一帜

售价高、充电时刻长、续航里程短是新能源电动汽车的电池广泛存在的题目。加上津贴退坡的影响，本年前7个月中国新能源汽车的产量和销量下滑高出了30%，以是“换电模式”应运而生。

所谓“换电”，就是齐集型充电站对电池举办齐集充电、齐集存储、同一配说寥。对当前处于快节拍中的当代人而言，时刻很是名贵，而换电模式可以或许有用节减时刻，晋升新能源汽车的充电服从。此刻凡是回收的是“车电疏散、分箱换电”模式，将电池分箱尺度化，晋升充电情形的安详性，必然水平上办理快充模式给电池带去的消费及衰减等题目。

有业内人士指出，换电模式有望成为中国新能源汽车财富二次起飞的新动力，很多企业也敏锐地嗅到了个中的商机并闻风而逃。自本年7月以来，有的车企与处事商联袂创立了“换电同盟”，有的筹备与相助方配合建树换电站。

譬喻蔚来汽车在本年8月与宁德期间等企业配合投资建设了“武汉蔚能电池资产公司”，注册资金8亿元，蔚来汽车通过该公司宣布了电池租用处事，提供车电疏散、电池租用、可充可换可进级的全面处事。

北汽团体则与国网电动汽车处事有限公司签定了深化计谋相助框架协议，打算在来岁6月尾之前相助建树100座换电站，而两边相助建树的“济南1号换电站”已经正式投入运营。

其它一些车企会回收免费改换电池、电芯终身质保等方法，来办理新能源汽车电池存在的缺陷。譬喻比亚迪新能源车的焦点零部件质保是8年或15万公里，而电芯则是终身质保，动力电池虚弱至20%就可申请免费改换。

但岂论是成立换电站照旧电芯终身质保，都并非美满的办理方案。

换电站的建树必要巨额本钱与大量时刻。制止本年7月，世界只有457座换电站，与世界上百万个充电桩对比明明偏低，并且各省市漫衍很是不平衡，换电基本办法缺口较大，必要相等长的一段时刻举办弥补。

而电芯终身质保，保的只是电芯妨碍或电芯缺陷，平常电芯的正常衰减并不算在质保范畴之内，改换电池着实也并没从基础上办理题目，电池虽然可以一向换，但最好的步伐照旧晋升电池的机能和续航，这一点中国的新能源车企还做不到。

然而中国的新能源车企做不到，不代表其他国度的新能源车企做不到。这不，特斯拉规划在9月22日的“电池日”上推出几款新能源汽车电池，它们与今朝常用的新能源汽车电池对比都有突出的上风，从特斯拉新推出的电池中，也能感觉到特斯拉对付电池题目差异于中国车企的办理思绪。

二、特斯拉“放大招”，新技能或冲破行业瓶颈

此次的电池日将在特斯拉的美国加州工场进行，这是特斯拉初次专门针对电池技能举行宣布会，马斯克乃至将其称为“特斯拉史上最重要的勾当”，此次电池日也被外界视为与苹果宣布会相似的热点勾当。

那么在此次电池日上，我们也许会看到特斯拉放出哪些“大招”呢？

个中一项是传了差不多一年时刻的“百万英里电池”。这种电池的呈现，将冲破“电动汽车电池生命周期不长而且必要接纳”的老例。在此之前，特斯拉电池供给商宁德期间曾公布研发出了124万英里电池，而特斯拉此次规划推出的是续航能到达160万英里的电池，有了之前的底子，这项技能确实有也许在此次电池日上表态。

在百万英里电池中，“单晶阴极”不行或缺。由于它可以或许让电池90%的容量在4000次充放电轮回后仍维持正常程度，而今朝市面上的电池广泛只能维持1000次阁下的充放电。其它特斯拉电池组今朝的均匀续航里程已经到达300公里，进程中丧失不会高出10%。以是特斯拉在电池方面本就有着精采的基本，假如百万英里电池投入行使，特斯拉将会拥有更大的上风。

其它一项“硅纳米线”技能对付百万英里电池也同样重要，由于它对能量密度会发生庞大的影响，从而使电池重量减半，而占用的空间仅为今朝风行的锂离子电池的一半，还能将今朝特斯拉广泛用于电动汽车中的250Wh/kg密度的电池晋升为400Wh/kg能量密度，从而倾覆整个行业的游戏法则。

另外，宁德期间本年6月公布的120万英里电池涉及到从锂离子电池转向磷酸铁锂电池的技能。磷酸铁锂电池的最大特点是没有行使钴元素，钴属于稀土矿物，环球陆地钴资源的储量约为700万吨，个中刚果(金)的储量占比为52%、澳大利亚储量占比17%，古巴的储量占比7%，其他国度的储量则低到可以忽略不计，这也就导致了钴元素供不该求的环境，成为致使今朝的新能源汽车电池价值偏高的首要缘故起因。

而行使磷酸铁锂之后，出产本钱更低，经久性更强。因此磷酸铁锂电池的呈现意味着新能源汽车电池的价值将有望降落很多，并且宁德期间很是注重将此技能率先应用于中国市场，这也就是说国产的特斯拉车型的贬价空间将会更大，电池续航手段将会更强。

可以看到，特斯拉的电池办理方案从基础上有别于中国车企。 中国车企岂论是换电站照旧终身质保，都是着眼于“处事”，实质上是“治标不治本”。而特斯拉推出了重量更轻、占有空间更小、续航手段更强的新型电池，倾覆了本来电池规模受技能所限而听命的“法则”，给行业提供了一种终极办理方案。

这对新能源汽车行业的成长无疑将起到庞大的敦促浸染，事实电池技能一向是限定该行业成长的瓶颈，一旦打破，新能源汽车行业肯定更上一层楼。

（编辑：湖南网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!