五问特斯拉：“双标”争议之下还香吗？

同样的环境，差异的遭际，直观地泛起了特斯拉贩卖逻辑的摇晃性。特斯拉用“榨取转卖”的方法冲击黄牛、停止“中间商赚差价”没题目，可对并不存在转卖举动的快递小哥“刮目相看”，这显然跟善待斲丧者的期许南辕北辙，也很难回避因区域或身份差异举办不同贩卖的质疑。

三问特斯拉：

为什么甘愿为国度津贴贬价，也不接管企业对用户津贴？

“拒付门”很轻易牵出一个题目：特斯拉是接管不了“津贴”吗？

谜底是否认的。

在许多国度，特斯拉公司都拿了许多国度津贴。以韩国为例，特斯拉在韩国一台车会拿到国补约 900 万韩元（折合人民币 5.2 万）以及省级津贴约 1,100 万韩元（折合人民币 6.5 万）。

在中国，特斯拉拿到的国度津贴大概多：数据表现，本年上半年，世界纯电动汽车的津贴总金额到达了42.62亿元，特斯拉一家就拿走了8.27亿，险些是强势屠榜。

为了得到国度津贴，Model 3还调解了订价——本年4月，我国工信部宣布2020年津贴新政，设立了“30万元津贴线”。之后特斯拉又对尺度续航进级版举办贬价，津贴前价值由32.38万元调解至29.18万元，津贴后价值由此前的30.355万元调解至27.155万元，贬价幅度高出10%。

客岁特斯拉由于贬价过快激发了斲丧者维权

以是题目来了：为什么国度津贴就“真香”，企业津贴就要这么受排出？“万物皆可拼的拼多多，被特斯拉砍单了”，为此受损最大的是斲丧者，特斯拉怎么就这么“嫌弃”企颐匚磐腰包的惠泽式津贴？

不少人认为，拼多多及相干商家的津贴，会摇动特斯拉的订价系统——跟汽车行业广泛实施“分销”模式、依托经销商开辟销路差异，特斯拉履行的是近乎“F2C”的奇异直营模式，直接面向最终客户贩卖车辆，这样别人也撼动不了其订价权，而津贴会侵害厂家订价权。外界以为，直营模式是特斯拉确保利润率和维护品牌代价的焦点法子之一，任何售价上的变换都必要马斯克本人的赞成。

因此，特斯拉才会“我不要你认为，我只要我认为”，认定团购用户是在搞转卖。

故意思的是，特斯拉称拼多多的勾当未获得其授权，可那是拼多多针对用户的津贴举动，跟B2C式促销买卖营业链没太大相关，本就无需获得其授权。特斯拉过问用户接管津贴，未免太“长袖善舞”。

四问特斯拉：

为何特斯拉条约条款对中美斲丧者“双标”？

比起对企业津贴的排出，特斯拉“榨取转卖”相干条款合用层面更大的题目，在于对中美斲丧者“双标”。

特斯拉中国官网的条约名目表现，特斯拉暗示，“对付任何我司以为其目标是为了转卖的订单可能有其他非善意目标的订单，我司有权片面扫除本协议。”“任何我司以为”等字眼，着实就赋予了特斯拉“无前提反对权”，它可以“顺我者交付，逆我者‘涉嫌转卖’”。这明明是霸王划定，涉嫌违背条约法和反不公正竞争相干条例，也是借堂皇来由将自身权利无穷扩大化。与此对应的，则是中国斲丧者某些权益的被漠视。

非但云云，特斯拉条约中关于“转卖”的处理赏罚标准也“南橘北枳”：在美国区，假如特斯拉打消订单，是必要将定金返回给斲丧者的；可在中国区的相干表明中，只要斲丧者有任何但愿维权、要求退款的举动，特斯拉就可以以“猜疑有其他非善意目标”等来由拒绝向车主交付新车，且不退定金。

在舆论场上，许多网友就暗示不服：“凭什么搞区别看待？中国斲丧者买车被你们以‘莫须有’的罪名打消订单，最后连定金都可以不退了？”

特斯拉对中国斲丧者权益的轻忽，还表此刻与直销模式对应的订价权弹性空间太大、价值机制不透明上。已往两年时刻，特斯拉调价次数多达10次以上，许多特斯拉老客户就常常在贬价消息后头发“韭菜图”，以示对其订价机制不透明的不满。

作为国际企业，特斯拉不是对中美两国斲丧者划一看待，而是违背中王法令划定，在斲丧者权益掩护和尊重当地法则方面难如人意，这注定难逃“双标”的诟病。

五问特斯拉：

同是美股上市企业看待斲丧者立场为何云云迥异？

拼多多及相干商家自掏腰包津贴，或者不乏流量层面的考量，但津贴对购趁魅者确有增益。究竟上，津贴是拼多多的通例操纵。

客岁6·18，拼多多“百亿津贴”腾空呈现，发动一些品牌商品、其他电商平台纷纷插手津贴队列。到了本年，疫情重创中国车市，在车企高管直播带货、砸钱请明星卖车之后，团购卖车也成为给斲丧者“送温顺”的方法之一。而作为大宗斲丧品的汽车，也成了一些电商平台的新流量进口。

2019年5月，拼多多汽车板块刚一上线，仅仅18秒，就卖出了400台五菱宏光，现实津贴金额高出600万。本年5月，又还上线了多次团购置车勾当，都打上了“五五折”、“万人团”等抢眼标签。这既给许多车企提供了线上贩卖通路，也给斲丧者带来了甜头。老黎民没有此外设法，就想花少点钱，买个车，这到底招谁惹谁了？就像湖北这个抢到抢到近2万元津贴的快递小哥，凭着本身受苦刻苦，顶着风吹日晒，一单单送、一块块赚，想省钱买辆特斯拉，不可吗？各人可以算一算，拼多多给他津贴的这2万块，他可以少送几多单？

特斯拉可以不拥抱电商平台，但对付惠及斲丧者又不涉及“转卖”的平台优惠，本可以更具海涵度。可特斯拉却选择了以“榨取转卖”为来由，给团购斲丧者添堵，折冲了电商津贴给他们的利好。

不可是“驰名双标”，还滥用法则、店大欺客，特斯拉在此事中浮现出的狂妄与成见，是对市场法则与左券精力的危险。而这，对特斯拉自身也是危险——事实，全部漠视斲丧者权益的流动，都被运气漆黑标注了价钱。

（编辑：湖南网）

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