蔚来巨亏背后：从斲丧者到供给商皆暗潮涌动

值得一提的是，尽量蔚来股价不绝走低，但看好机构家数非但没有镌汰，反而增进在慢慢增进。蔚来2019年Q2财报表现，对比第一季度，机构家数增进了52家，机构持股总数由2.792亿增进至3.789亿，持股比例由26.57%增进至36.06%。

蔚来的股东信息

“这声名蔚来在成本市场并未走到悬崖边沿。”一名私募人士称。

从这个角度来看，这大概是9月25日晚，李斌要将NIO Power拆分、独立融资，以此反哺蔚来的信念地址。

此前，有相干动静表现，拆分后的NIO Power将寻求在本年Q4完成独立融资，局限在数十亿元阁下。该项目由李斌，以及蔚来总裁秦力洪、蔚来汽车电源打点副总裁沈斐等人牵头，或将在将来2个月内上线独立APP。

不外，显然，这可否挽救蔚来如故要打一个大问号。缘故起因很简朴，与蔚来的汽车运转一样，充电处事系统的建树，仍旧要背负庞大的资金、运营压力。

不外，对比乐观的股东，担忧的是蔚来供给商。相干数据表现，蔚来在首要零部件上都选择了主流的供给商，并且以合伙企业为主。

本年8月，蔚来一级供给商、专注中高端汽车铝压铸件的文灿股份被投资者扣问，蔚来欠公司几多应收账款，文灿股份董秘复原：“制止2018年底，公司对上海蔚来的应收账款约为3800万元。”

另外，制止发稿，科大讯飞、宁德期间未回覆相干题目。不外，有不肯透露姓名的一级供给商暗示：团体高层已留意到了蔚来今朝各种倒霉排场，而且专门召开了屡次集会会议举办接头，“以防万一”。

相干数据表现，蔚来欠供给商的货款，今朝由第一季度的19亿元上升到第二季度的21亿元——假如欠款像滚雪球一样越滚越大，本就巨亏数百亿的蔚来，还会有送还手段吗？又会带来什么样的影响？

或者，到了当时。人们又会再次提起，当初贾跃亭乐视帝国崩盘的故事。

（编辑：湖南网）

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