独家对话毕福康：贾跃亭真的放手了 相信FF会融到钱

毕福康：是的。可是哪家电动车公司没有遭遇财政坚苦呢？上市的特斯拉都是吃亏严峻，中国的蔚来和拜腾也都遭遇了资金坚苦。这是很正常的。要害是你有没有计谋可以走出逆境。我可以汇报你，自从我来到FF之后，有许多投资人都来主动接洽我了，环境已经有了很大改变。我此刻很大一部门事变就是和故意向的差异投资人打仗，我信托我们会办理资金题目。

新浪科技：这些都是你带来的变革吗？

毕福康：这是基于我的小我私人书誉和职业生活。FF有很强的愿景、产物和技能，但短缺的是执行和运营手段。而这是我所善于的，我已往的职业生活证明白这一点。

新浪科技：FF曾经有过许多精彩的人才，也蕴蓄了许多精彩的技能，但经验两次财政逆境之后，许多人都选择了分开。(FF员工已经从1500人急剧下滑到不到600人，洛杉矶总部今朝只剩下不到300名员工。)

毕福康：我说了你也许不信，但FF依然有强盛的人才储蓄。当一家公司陷入逆境的时辰，那些降薪依然在僵持的员工，是真正信托公司远景的人。此刻恪守FF的人，都是极具豪情和空想的人，假如不是的话，他们早就分开了。虽然，我确实必要从头组建团队。当我来到FF之后，许多人都在Linkedin和微信上接洽我，扣问可否再返来事变。我信托只要渡过逆境，他们城市返来的。

还要再融几亿美元

新浪科技：好吧，那FF此刻尚有几多钱，还能撑多久？

毕福康：我们尚有足够的资金可以维系运转几个月。今朝的资金耗损也不大，由于我们已经大幅减少开支，并且我们也有打算走出逆境。我们之前通过抵押贷款筹集了一些资金。另外，我们正在推进股权融资。

新浪科技：你们把总部都卖掉了，尚有哪些资产呢？

毕福康：我们在洛杉矶尚有其他地产。另外，FF的常识产权也是可以用来抵押的。我们有电动车行业最好的电池和电机技能。光是这些专利技能就代价数十亿美元了。

新浪科技：你们和第九都市的相助有带来资金吗？

毕福康：FF和九城告竣了在中国组建合伙公司的协议。他们理睬要投资最多6亿美元资金到合伙公司中，此刻还在筹集资金中。

新浪科技：那就是没给FF美国投资对吧？

毕福康：今朝还没有。九城还在给这个项目融资中。(FF公关增补说，九城付出了一笔关于中国合伙项目标先期担保金。)

新浪科技：你认为FF还必要几多钱才气让FF91量产？

毕福康：我们给意向投资人展示了量产FF91以及在2021年上市的打算。我不能说详细还必要几多钱，但会明显低于10亿美元，或者只要几亿美元。

尚有新车要上市

新浪科技：你们还打算宣布新车FF81？

毕福康：是的。FF91不是面向公共市场的，这是一款很是豪华的顶级车，可以展示我们的技能气力，但价值也会很是昂贵，售价会高出20万美元。我们会在来岁第三季度开始交付FF91。同时，我们也会加快推进FF81这个项目，这是一款走量的车型，今朝筹划是来岁年底推进到Gamma上路测试版，并在2021年底正式宣布。

新浪科技：FF81会是什么价位呢？

毕福康：我们并没有确订价位。但FF81的方针竞对是Model S，以是订价应该高出8万美元吧。我们的产物计谋是从高到低的，以是再接下去还会有FF71。FF91和FF81是高端平台的车型，我们尚有面向中端市场的新平台，FF71就是来自这个新平台，会是一款价值亲民的产物，首要由FF在中国的团队来打造。FF71的订价大抵会在4.5万美元阁下。

新浪科技：和拜腾一个价位？

毕福康：是的，不外我们对标的是特斯拉Model 3。

新浪科技：好吧，谈谈你们的加州工场。

毕福康：我们在加州Hanford有一个工场，此刻并没有出产。我们购买了装备，也造出了预产车。凭证打算，这个工场会在来岁第三季度小局限量产，不外长短常低的手工打造产量。之后我们会在2021年底逐渐把产量晋升到每年1万辆。这只是第一阶段，在举办后续投资之后，这个工场的产量将到达每年10万辆。

新浪科技：最后一个题目，电动车行业今朝只有特斯拉乐成了，险些全部创业公司都面对着资金坚苦。你是否认为这个市场将来是属于德国和日本汽车巨头的？他们在资金气力、技能储蓄、组装制造、供给链和出产本钱都有着无可相比的上风？

毕福康：你说的对，但并不全对。假如你说的是电动车，那么说的是究竟。当宝马、疾驰、公共下刻意要做电动车的时辰，他们简直可以做出高品格电动车。可是单卖车并不挣钱，宝马的利润率只有6%，公共车型也许会更低。以是在我看来，汽车行业的将来营业模式并不可是卖硬件，而是通过汽车生态的处事来挣钱。而这个模式是传统汽车巨头所没有的。他们局限太大，调解不了营业模式。

新浪科技：这仿佛是贾跃亭的设法。

毕福康：我也是这样想啊。

（编辑：湖南网）

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