驱散“裁员潮”阴霾，杉车网车选评选活动诠释新能量

腾讯网报道，11月27日，通用汽车公布来岁年底将在北美裁人15%，这个数目最高也许到达1.48万人，是通用自10年前休业以来公布的北美最大局限重组打算；无独占偶，据英国《金融时报》报道，英国最大汽车制造商捷豹路猛将在来岁1月份公布25亿英镑开支缩减打算的一些设施，个中包罗裁人5000人。

不但海外海内车企也是云云，年尾一些车厂通过裁人缩减开支，将省下来的资金与资源用于拓展新能源汽车规模，以等候能在新能源规模重现当初的荣光。

现在，海内传统车企纷纷进驻新能源规模，造车新权势更是直接奔着新能源汽车去的，目标很明晰：我就是要造新能源汽车。既然造车新权势目标这么明晰，是否能比传统车企更能靠近乐成呢？未必。据媒体曝光，造车新权势中的奇点已经“烧光”了70亿的融资，而且拖欠员工薪水已有三个月。追根究底，斲丧者购置汽车时存眷的照旧品牌影响力……

新能源车对付大大都斲丧者来说是一个新颖的事物，一个他们早年从未相识过的奇怪事物。动辄几十万售价的新能源汽车在必然水平上进步了购置的门槛，纵然斲丧者有手段去购置，也不会在对新能源汽车一窍不通的环境下去购置。而且造车新权势层出不穷，造车程度也是参次不齐，斲丧者面临目眩凌乱的新能源汽车品牌时，难以做出正确的购置选择。以是，怎样塑造并晋升品牌影响力，抉择了车厂可否在竞争愈发剧烈的新能源市场站稳脚跟。

无论是对付传统车企照旧造车新权势来说，新能源都是一块全新的规模，纵然传统车企在品牌影响力上比造车新权势有上风。可是面临云云多的竞争敌手，传统车企只要轻微放松一下就会立马被追上，以是传统车企和造车新权势都必要做品牌宣传。

以杉车网举行的汽车评比勾当为例。每一款新车上市之后，各大车企可以通过车选的勾当让斲丧者清晰地相识到汽车的外面、机能、内饰以及优惠政策，也能从车选庞大的宣传力度中慢慢扩大品牌知名度，综合多方面打造车企自身的品牌影响力。

总而言之，新能源汽车的成长是一个大趋势，不只是中国在勉力成长新能源汽车，天下各国也都在成长新能源汽车。或者各国在新能源汽车推广政策上会有差异，但在怎样推广新能源汽车方面，车企肯定会在不绝保持产物技能创新的同时，依托媒体的上风扩大自身品牌知名度，让斲丧者越发信赖本身。

（编辑：湖南网）

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