特斯拉，丧钟为谁而鸣？

很多人不看好特斯拉，但看好的人也不少。2017年8月，特斯拉打算刊行15亿美元债券，限期8年，利率5.25%。因为投资者认购踊跃，认购金额达80亿美元，特斯拉将召募金额进步到18亿美元。

有人预言特斯拉8个月内会休业，有人敢把巨额资金借给马斯克用8年，并且年息仅5.25%。

最近特斯拉债券收益率涨到8%以上，声名投资人不那么淡定了。

股价大幅颠簸，债券收益率暴涨，对后续融资的倒霉影响显而易见。眼看账面现金十亿十亿地镌汰，除了融资没有此外步伐。

最近十几年，马斯克都是走着钢丝过来的，信托此次如故会有惊无险，但愿Model 3产量早日到达传说中的4万辆/月。

丧钟为谁而鸣？

交付耽误、产量上不去、良品率低、召回率高，各种题目的来源是特斯拉没有燃油车出产履历。

当今在世的燃油车出产企业，年产量动辄几百万辆，不敷100万欠盛意思跟人打号召。传统车企出产电动车，假如不是有动力电池这个瓶颈，每年交付100万辆都不成题目。

前些年电动车被斲丧者接管水平低，用车情形（出格是充电）远未成熟，电动车那点销量基础入不了汽车巨头的高眼，这给了特斯拉千载一时的机遇。

环球电动车销量逐年增添，出格是禁售燃油车在很多国度被列入议事日程，汽车巨头们对电动车的重视水平一日千里。

有人以为特斯拉该当聚焦于Model X，Model 3这种 “走量”的车型不得当现阶段的特斯拉。

但Model X起价8万美元起价，在中国的裸车零售价96万~157万人民币。在这个价位区间疾驰、宝马、奥迪等豪华品牌拿出机能不次于Model X的产物不在话下。

马斯克预见到燃油车巨头即将大兵压境，推出头向公共的Model 3，把主沙场从售价8万美元以上的高端市场转移到售价不到4万美元的中低端市场。

颠末十几年的拼博，特斯拉树立了精采的品牌形象，拥有浩瀚厚道拥趸。但在高端乘用车市场，特斯拉的品格、品牌如故难与疾驰、宝马抗衡，而在中低端市场则没有对手。

没有燃油车出产履历的特斯拉能走到本日有三个要素：

第一是美国的人才上风，这一点在Space X项目浮现得更为充实；

第二是发家的汽车家产基本及相对良好的用车情形。特斯拉“捡”的出产基地原为通用和丰田的合伙项目，构筑面积约50万平米，2009年废弃前出产过数百万辆汽车，对价4200万美元险些等白送；

第三是马斯克的天才。

尽量云云特斯拉如故九死生平，没有这些上风单凭烧钱绝难乐成。

（原文链接：https://www.huxiu.com/article/263103.html ）

（编辑：湖南网）

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