自动驾驶进入竞位赛 AI芯片井喷

在本年3月份科技部宣布的《2017年中国独角兽企业成长陈诉》中，小鹏汽车、威马汽车、蔚来汽车等涉及自动驾驶营业的新造车权势榜上著名。车和家也于克日对外发布了公司的无人驾驶计谋和共享出行计谋——打造专门为共享出行定制的无人驾驶Robo-taxi。据悉，首批量产车打算于2025年投入贸易化运营，天天为用户提供1亿公里的出行处事。

自动驾驶办理方案商方面，小马智行、景驰科技、禾多科技等“百度系”（首创团队多身世于百度无人车团队）成为最受人瞩目标新星。

创立于2016年下半年的小马智行，于2018年头完成1.12亿美元A轮融资，不久前，小马智行得到北京市当局揭晓的自动驾驶车辆阶梯测试容许，成为第一家得到北京自动驾驶路测容许的初创企业。有知恋人士透露，今朝小马智行的估值已高出10亿美元，成为自动驾驶规模独角兽。

2017年9月，景驰科技得到由启明创投领投的5200万美元Pre-A轮融资，今朝正在启动新一轮融资；10月，禾多科技得到由IDG成本、四维图新领投的数万万美元天使轮融资；2018年5月，Roadstar.ai得到1.28亿美元A轮融资，创下其时海内果真的初创自动驾驶公司最高融资金额……

仅从成本层面看，自动驾驶创业公司已经拉开身位，随之而来的是自动驾驶创业形势的改变。

 “无人驾驶创业的窗口期顿时就要关了。”在L4级别自动驾驶卡车公司图森将来CEO陈默看来，假如2018年底还没组建起一只50人以上的步队，无论从资金、人才照旧技能蕴蓄而言，根基就很难跟第一梯队竞争了。

而在当下竞位赛阶段，小马智行CEO彭军以为“最重要的就是抢人和抢钱。”

自动驾驶的特征抉择了这是一门重资产的买卖，小玩家跟进仿照的门槛较高。这也同时意味着，现阶段自动驾驶行业的竞争逻辑是：谁能更快找到更多的钱、集结更多顶尖人才，谁就能领跑这个赛道。

AI芯片

 “中国芯”井喷式成长

本年4月的“中兴变乱”让国人意识到把握芯片焦点技能的重要性。海内一批人工智能创业公司以致互联网巨头借势公布进军AI芯片规模。

4月19日，阿里巴巴对外透露，阿里巴巴达摩院正在研发一款神经收集芯片——Ali-NPU，将运用于图像视频说明、呆板进修等AI推理计较；5月16日，云知声宣布了首款面向物联网的AI系列芯片UniOne以及第一代芯片“雨燕”；5月24日，出门问问宣布了海内首款已经量产的AI语音芯片模组“问芯”Mobvoi A1；6月26日，Rokid宣布了旗下AI语音专用SoC芯片KAMINO18……

6月，AI创业公司深鉴科技也对外公布，其AI芯片听涛系列将于本年下半年面世；思必驰CEO高始兴险些统一时刻确认公司正在打造AI语音芯片，估量本年下半年流片（像流水线一样通过一系列工艺步调制造芯片）。

算上已经流片的寒武纪、地平线科技、比特大陆等创业公司，以及华为、海康威视、大华、大疆等闻名硬件厂商，人工智能芯片市场俨然已是一片红海。

即便没有中兴变乱，研发AI专用芯片也已经被提上这些企业的日程。云知声首创人兼CEO黄伟曾果真暗示：不做芯片，必死无疑。这一概念也获得Rokid CEO祝铭明的承认。

这是由于，人工智能的快速成长离不开三个焦点要素：数据、算法和计较力。芯片相等于AI的汽油，为人工智能提供赖以保留的计较力。假如采购市面上现有的芯片，会大大增进这些创业公司的本钱。

一方面，市面上现有的芯片自己售价高。好比行使在自动驾驶汽车上的英伟达Drive PX2，果真售价1.5万美元。另一方面，现有能量产的多为通用芯片，成果的针对性没有那么强，思量到通用性和修改的机动性，在计划时必要插手许多预留模块，以是功耗会很高，换句话说，也就是电费极其贵。

 “假如Rokid不自研芯片，此刻售价799元的‘Rokid Me’音箱，售价至少进步到1500元。”祝铭明说。

但地平线CEO余凯也发出警示：“我们也要苏醒熟悉芯片研发是项伟大工程，必要科学严谨的立场。中国芯片当自强，但也要沉着，切忌大跃进式的全民造芯。”

（编辑：湖南网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!