汽车成新移动终端 车联网塑造智能交通

在物联网的观念刚提出来时，不少人都认为将每个物品都接入收集的构思有点弘大得不切现实，然则颠末几年的成长，这个构思在很多规模已经获得了起源的实现，本年的CES展会上，除了智能家电，可穿着装备大放异彩之外，本来和电子无甚关联的汽车，也成了各软件、硬件厂商纷纷抢掠的移动装备新规模。 

　　汽车将成为新的移动终端

　　跟着移动装备的快速进级和网速的逐年晋升，各类移动装备在我们的糊口中饰演了不行或缺的脚色，移动互联网已经生长为了一个千亿级的庞大市场，很多企业都投身个中想要分一杯羹，传统的手机、平板等移动装备已经无法满意软硬件厂商们的需求了，而车联网观念的提出，则为他们开启了又一个新的移动市场。

　　在本年的CES电子斲丧展中，环球前十的汽车厂商有九个都参加了展会，并展出了关于智能节制和新能源的新品汽车，谷歌还与通用、本田、奥迪、当代四个汽车制造商及制造显卡芯片的NVIDIA公司构成了“开放汽车同盟”， 打算将谷歌开拓的操纵体系android植入汽车。奥迪、丰田等厂商都借机展示了多款基于NVIDIA Tegra处理赏罚器及安卓体系的新产物，用户行使本身的安卓手机就可以与汽车实现联网对接，从而实现一些新的成果。

　　车联网的体系之争

　　相同于智能家居，车联网也是一个连入互联网的体系，单个车辆的智能节制意义并不大，一个车联网体系必须是全部的车辆基于统一个操纵平台，通过接入收集来实现位置，车速等信息数据的网络和说明，然后对车辆的行驶作出指导。

　　和手机，平板等移动装备一样，安装了某一操纵体系的汽车只能下载运行对应体系平台上的应用，因此对付苹果和谷歌等公司来说，加紧在智能汽车中陈设本身的操纵体系就是抢占市场的头等大事，苹果公司固然没有介入CES展会，但也已经获得了宝马、疾驰和通用等汽车厂商的支持，并推出了本身的“车内IOS”打算，操作iphone，ipad等装备实此刻ios体系上节制汽车，以反抗谷歌公司的“开房汽车同盟”。

　　凭证今朝的模式成长，搭载了操纵体系的智能汽车将会酿成一个个移动的车联网节点，这些节点每个都是数据源，接入收集后，数据通过应用或体系被体系运营商所网络，一个操纵体系就就对应一个车联网生态体系，再通过互联收集将全部这些车联网体系的数据举办整合，接入都市建树的交通体系之后，伶俐交通就初具模子了。

（编辑：湖南网）

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