1000万人列队退押金，ofo此刻能拿出10亿元吗

另外，据21世纪经济报道记者梳剃头明，多个处所当局出台的指导意见，采纳了与10部分《指导意见》沟通的法子。在部分责任的划定中，天津市文件提出，“市交通运输委、中国人民银行天津分行、天津银监局，按照各自职责，认真企业策划举动、资金专用账户和金融机构的禁锢，防御承租人资金风险”。上海市文件提出，“人民银行上海总部、上海银监局增强对企业资金专用账户禁锢，防控用户资金风险”。

但北京师范大学法学院副传授宋刚却在接管新华网的采访时暗示，,尽量有诸多法令礼貌的限定,用户的权益却并没有获得有用的担保。此刻我国第三方禁锢系统成立还不完全,不返还押金最多算是违背了对用户的理睬,包袱违约的响应责任,而该项资金是否被禁锢,就今朝而言,尚未有相干逼迫性划定。

ofo的自救

进入9月份，ofo面对的资金困难就加倍严厉。

而资金链危急也使得与ofo相干的诉讼和纠纷增进。7月尾，据《逐日经济消息》报道，一家ofo小黄车的智能锁物联网通讯处事商称，因ofo拖欠其通讯处事费，将对300万辆小黄车智能锁延续停息处事。

在供给链方面，8月31日，上海凤凰已经宣布诉讼通告，称其控股子公司凤凰自行车2017年与小黄车运营方东峡大通签署了多份采购条约，制止告状日，东峡大通仍拖欠凤凰自行车6815.11万元。同时，ofo也与多个供给商起纠纷；还被列为逾20起案件的“被执行人”，涉及金额超5360万元。

在物流方面，按照果真信息，ofo今朝拖欠德邦、百世物流、云鸟等多家企业上亿元快递费。

本年10月，界面消息称，收到一份约半年前ofo的欠债表，据原料表现，彼时ofo整体欠债为64.96亿元，个中，用户押金为36.50亿元，供给链为10.20亿元。

不外ofo内部的自救事变早已睁开。

7月份开始ofo紧缩营业线，慢慢退出或关停了以色列、澳大利亚、德国、美国、西班牙等地域的部门营业。

另外，ofo在职员设置上也在瘦身。ofo连系首创人于信在6月接管《财新》采访中提到的“ofo运维职员从12000人缩减至9000人”。于信此描写为是“从头梳理团队”，而不是“裁人”。

据网易科技相识，ofo职员流失早在本年3月份就存在，三四线都市的供给链团队为“重裁区”。

为了改进资金逆境，ofo也在加强自身造血成果，并于本年4月创立了B2B奇迹部，推出了车身告白、App端内告白和企业绿卡等营业。据ofo B2B营业认真人邵毅本年6月透露，“ofo B2B各项营业盼望顺遂，今朝营收已经高出1亿元。”

依赖贸易化试探红利模式，通过职员优化节减本钱，借助全新的组织架构调解和进级，敦促代价观建树.......已往的半年中，戴威教育着ofo起劲的举办自救。“但这几天产生的统统生怕要使戴威的全力付之东流了。”一位前ofo员工在伴侣圈感应到。

本文来历：网易科技报道 责任编辑：王凤枝_NT2541

（编辑：湖南网）

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