“贴吧之父”俞军：做一个非标准化的产品真是太特别了

它不像大部门商品，早买一天晚买一天，着实没有太大不同，商品永久在，买的人不见得那么着急。但打趁魅这对象各人都是但愿几分钟内笼络买卖营业的。

提供一个平台给两边充实议价也可以。顺风车着实就是这样，选择时两边都可以看到对方。此刻是选择人，往后还可以选择价，每一方自由报价，但这个服从就会很低。有一部门对互联网出格纯熟的人会认为出格好，能选最低价值可能同样价值最好的车，这个比例很低。

对百分之九十几的用户来说，快点打到车是第一诉求。你只能通过综合运算，保举出这个时刻这个所在，差不多的价值，思量到一点供需相关，保举给他。

我们也在试探，切合某些前提场景的条件下，确实就是可以给各人自由市场的。尚有些场景，给一个提议价，应承恰当调解。但必然得是搭客提倡，由于搭客是付钱方，司机提倡的话又会带来题目。

这些都还没告竣结论，只是嗣魅这个偏向，然后我们一连在试探。大大都环境下照旧只能给一个价值，进步服从。早期营业都是抢单模式，订单出去司机抢。其后发明这个服从太低了，照旧派单服从高，固然派单必定也有一小部门危险，但大部门环境下服从是高的，对司机搭客都是有利的。

Q：致力于进步服从的滴滴，能像其他一些互联网产物一样与用户成立情绪接洽吗?

A：必定是能的，由于我领略的用户代价就是钱、时刻、身材和情绪。尤其情绪是更伟大，隐藏空间更大。早年我们在这一块是真不善于，着实优步做得挺好的。

此刻基本还在增强建树中，你要做情绪接洽，但你不能离开用户，是不是真的把用户当一回事。不管是从产物服从，照旧从客服，可能产物的成果和理念上，先把这个代价观做踏实了，再去做情绪接洽就顺理成章。假如你产物的基本存在题目，那你找个品牌人人来也没用的。

今朝情绪接洽这方面我们确实较量弱，这个题目我答复欠好，也不是我善于的，但假现在后公司里同事有好的设法，我认为我是能看大白的。我能做的就是，在产物成果方面，能让用户感想更满足，更本性化。

好比说评价，除了从一星到五星，差异产物有差异的评价方法。有一些正在做试验，更人道化、更生动的也在试，不仅为了有服从地得到数据。其它我们也在思量，好比一个搭客说我对这个司机不喜好，他可以选择往后打车就屏障。

因为职业特色，一些司机由于住的近常常在一个范畴内开车，着实一再接到一个搭客的概率也不小，那搭客假如不喜好就可以屏障掉。有些司机对许多几何搭客的举动也不满足，那理论上司机也可以屏障搭客。这个我们城市去试探，最后拿数据可能市场意见措辞。

假如你给了两边这种不满足就可以屏障的权力，我认为必定也是一种收益。

还可以做更多本性化，你喜好司机打电话照旧不打电话，真的有这两种人的，尚有打车喜好开空调照旧不开空调。有的搭客不喜好跟司机措辞，有的不要车里有音乐，这些都已经扔在需求池里了。

这些做多了，你再去做产物跟用户的情绪接洽，就轻易多了。上半年我们还做了一个宝物专车，自带婴儿座椅的，量不大。可是有小孩的搭客要出去的时辰确实会感受纷歧样。尚有残疾人可以坐轮椅的专车，谁人量更小，可是谁人偏向口碑太好了。这样的事，我认为还可以试探许多。

（编辑：湖南网）

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