长城汽车打算在2025年推出具备竞争力的氢燃料电池乘用车

日前，氢能源财富成长创新论坛在清华大学进行。约请了来自海表里当局与相干部分的率领、氢能财富研究的专家学者以及汽车、能源、等规模的企业代表，配合切磋氢能在交通方面的成长，成立财富化应用的生态系统，寻求其在交通、电力等规模的应用与贸易模式。

长城汽车董事长魏建军、副总裁托比亚斯·布鲁纳博士介入了论坛，并就氢能源成长相干议题颁发了演讲，叙述了长城汽车对氢能成长的观点、概念以及其在此方面的后果。

长城汽车副总裁托比亚斯·布鲁纳在论坛上暗示，长城汽车已建成氢能技能中心，具备燃料电池汽车焦点部件的测试、试制，以及整车集成与测试手段。同时长城汽车将与相助搭档配合研发燃料电池堆、膜电极、氛围压缩机、储氢罐、储氢阀及压力调理器等氢燃料电池汽车焦点部件。

在提到氢能源汽车的能量补给时，托比亚斯·布鲁纳以为，以液氢为基本的加氢站将更便于与现有加油站系统集成。跟着将来燃料电池保有量不绝上升，液氢加氢站将成为本钱最低的加氢站技能。在将来长城汽车将建树首座配备深冷压缩技能的液氢加氢站，用于燃料电池汽车加氢技能的研发和测试。

长城汽车以为，燃料电池车型在将来将成为同纯电动汽车、插电式殽杂动力汽车一样重要的乘用车车型。长城汽车打算在2020年展示首辆基于专属平台的燃料电池车型，并在2022年北京冬奥会上推出首支燃料电池车队。基于前期测试和蕴蓄，长城汽车打算在2025正式推出成熟的氢燃料电池车型。

就今朝环境来看，以氢燃料电池为能源的车型尚有许多题目必要办理，好比氢能源的运输和存储。除此之外，氢燃料电池的车型的遍及度也很是低，这也会让加氢站的建树碰着许多阻力。虽然，氢燃料电池举办化学回响的最终产品只有水，是一种极为环保的能源情势，假如在将来可以或许办理上述题目，信托其市场远景照旧很乐观的。

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（编辑：湖南网）

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