超跑杀手 东瀛战神GT-R的传奇进化史

最后重头戏来了，R32搭载了型号为RB26DETT的2.6L直列六缸双涡轮增压动员机，在其时的日本汽车厂商之间有个不成文的“君子协定”，全部出厂车辆不许高出280马力的动力上限。以是这台动员机的参数就被“标定”到最大马力280Ps/6800rpm，最大扭矩是353N·m/4400rpm，可是要留意，这个参数是日产标定的，现实输出按照其时的媒体测试，是大于300Ps的。同时原厂对增压值的设定只有0.6bar，后期修改一下行车电脑参数，调高增压值，马力可以轻松打破350Ps。缸体则为加厚的铸铁材质，固然重量上不占上风，可是其可以不颠末强化便可遭受1300马力的动力输出，改装潜力极大，在颠末海外许多汽车玩家操刀改装后，马力上限打破1000Ps的例子触目皆是。

第四代 Skyline BNR33

（编辑：湖南网）

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