自动驾驶路测国度类型出台，无人车期间到来？

      固然谷歌最先开始无人驾驶技能测试，可是此刻无人驾驶技能方面领先的仍旧是福特、通用、公共等传统汽车厂商。对较量科技厂商，传统汽车厂商在家产化体系集成方面更具上风。这一点可以拿丰田的电动车与特斯拉作较量。如丰田电动车在靠得住性尚有出产工艺、装配工艺上都要更胜一筹。

      最后要说的一点，离开了伶俐交通下的自动驾驶都不是真生自动驾驶。这个领略起来很简朴，此刻汽车厂商也好，尚有科技巨头也好，他们值存眷的是自动驾驶技能，并没有存眷到“交通”自己，就是当前参加交通的主体是人，而不是体系。

      无人驾驶厂商想通过所网络的数据来完美无人驾驶技能，可是现是糊口中，除了交通礼貌，我们尚有大量的交通风俗和潜法则是没有被量化的。同样，自动驾驶车所网络到的数据跟环球天天所发生的交通数据比起来，也的确是不值一提。

       这里唯有将无人驾驶体系跟此刻的基本交通办法做买通才气更好地举办场景测试。其它，对较量此刻直接举办无人驾驶汽车的开放性测试，倒不云云刻民众交通规模提前应应用该技能，由于民众交通器材的蹊径同一，其它行驶情形相对关闭一些，会更安详。

       不外有报道，交通部官员还暗示，中国正研究改进阶梯基本办法，以更好顺应无人驾驶汽车。这预示着此后无人驾驶将会和交通办法做有利的整合。

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（编辑：湖南网）

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