英、澳、美也一样“没公德心”？无桩式共享单车必生乱象

莱姆单车在达拉斯投放 1 万辆脚踏车，暗示会将达拉斯员工从现有 50 名增进到 100 名，以好好打点资产，但莱姆单车坚称只有不到 1% 单车受影响，ofo 则僵持暗示达拉斯“没公德心”的环境并没有比其他都市更严峻。但达拉斯市当局不这么想，今朝正规划立法限定共享单车总量，ofo 对此表达抗议，暗示当前的投放量远未达到市场局限需有的数目。

莱姆单车暗示，今朝在达拉斯市最高已可达 2 天租借次数 1 万次，然而，纵然莱姆单车将人手增进到 100 人，生怕也无法适当打点散布全市遍地的单车。以莱姆单车租借一次 30 分钟 1 美元的收费，一日 5,000 次局限，纵然以年薪 2 万美元的低薪（美国 2016 年中位数年薪 30,533.31 美元）也是连 100 人都雇不起，更别提购置单车的摊销折旧及维护用度了。

各无桩式共享单车颐魅者鲜少透露现实营运环境，为现实相识真实状况，单车交通体系公司（Bicycle Transit System）招聘交通工程参谋公司托尔计划团体（Toole Design Group），于 2017 年秋季针对美国西雅图与华盛顿特区的无桩式共享单车举办郊野观测，发明 12% 单车有严峻妨碍，12% 停在私家场合，公家无法进入租用，各家颐魅者 App 表现的单车位置与现实位置有落差，在华盛顿特区有 8% 单车未能表现位置；在西雅图，街上现实的单车数目是 App 表现的 2 倍之多，也就是有半数都未能表现位置，也许定位有妨碍，也虽然无法为斲丧者所用。

ofo 在科罗拉多州极光市大幅灌水营运数字，颠末批改后，每辆单车天天均匀行使次数仅 0.18 次，远低于 ofo 最初宣称的 2.5 次。莱姆单车在西雅图投放初期的营运状况每辆逐日达 2.5 次，但自 2017 年 6 月到 11 月尾，西雅图市应承的 3 家颐魅者，共 9,388 辆单车，总租用次数仅 34.7 万次，因为最后很多单车因妨碍或遭骑至私家土地而没有步伐营运，因此街上现实的单车数目也许仅 4,000 辆。纵然云云，换算逐日租出次数，均匀也仅 0.68 次。以这样凄凉的出租次数来看，颐魅者连维护营运人力的本钱都付不起，就算不计脚踏车本钱，也没有赢利的也许性。

出租次数大幅镌汰的缘故起因也很简朴，环球各多半会的桩式共享单车多数要一连从头设置，也就是将单车从热点停放桩点载运到热点租车桩点，由于交通需求并非双向自动均衡，共享单车会一向从热点出租点骑到热点停放点。无桩式共享单车颐魅者却大多不从头分派单车，听凭租趁魅者自行乱骑，功效是营运一阵子之后，热点租车点的单车就会被租光，完好骑到冷门租车区，功效就是在社区会萃大量没人要租的单车，而热点租车区却无车可租。

若无桩式共享单车颐魅者要改进此一根基题目，因为单车散落遍地，接纳并从头设置的本钱远比桩式共享单车更高，维运本钱会高到无法承担。

落井下石的是，共享单车颐魅者为了压低本钱，多回收便宜劣质脚踏车，很快就会妨碍，或许寿命仅约 2~4 年，若要当真策划，维运本钱将因奋发的维修人力本钱而更进步，于是颐魅者的立场是坏了就扔着不管，充当灌水投放辆数，着实没有真正的营运成果，颐魅者只不绝夸大投放辆数，却尽也许对现实营运及营收守口如瓶，不让股东知道真相；无法在市场取得营收，靠着吹捧“共享”幻境在成本市场取得营运资金。

激发洗钱质疑

因为无桩式共享单车的贸易模式只要简朴计较一下就能发明一定赔钱，云云“圈钱”其实过分明火执仗，因此很多诡计论甚嚣尘上，譬喻质疑着实是“押金经济”。先付押金后用车是中国共享单车业的广泛做法，以 ofo 而言，本来押金为 99 人民币，调高到 199 人民币，摩拜单车则收 299 人民币押金，这笔押金使颐魅者也许举办“洗车”。

知名打点学巨头彼得杜拉克生前于《下一个社会》一书中评论中国时，曾说起中国西安国营自行车工场已经囤积 500 万辆自行车在客栈，品格低劣到无人想骑，毫无市场代价，只能堆在客栈，中国各地各厂都有相同状况。若把数以百万计的无用单车，从客栈投放到街上，破除客栈空间，却取得押金收入，不失为是一个变现的好步伐，只可怜了环球的街道、安定、山林、河川湖泊，成为乱丢垃圾的受害者。

无论怎样，无桩式共享单车仍在一连扩张，莱姆单车与 ofo 于 2018 年 2 月进军加州圣地牙哥，入侵本来由桩式共享单车 DecoBike 签约独有至 2023 年的市场；ofo 于 2018 年 2 月从科罗拉多州极光市扩张到丹佛城市区的独树市；德州奥斯汀市市议会也于 2018 年 2 月抉择开始无桩式共享单车测试打算，奥斯汀市的桩式共享单车 B-Cycle 在配置第一年，2014 年时骑乘 15.6 万次，到 2016 年到达 20 万次，但 2017 年萎缩到 19 万次；优步（Uber）则在 2018 年 2 月与 Jump Bikes 相助，在旧金山投放 250 辆共享电动单车。

另一方面，各地市当局也正起劲针对无桩式共享单车乱象制订牵制条款，除了伦敦、达拉斯等地以外，佛罗里达州也正在立礼貌范，若通过，预定将于 2018 年 7 月 1 日见效。只能说，在支持无桩式共享单车的这股资金怒潮尚未停歇之前，环球处处乱丢脚踏车，颐魅者与处所当局大斗法的环境势必还将一连下去。环球无桩式共享单车都被乱丢，这跟哪国人“没公德心”其实无关，只能说是不合法诱因下的错误贸易模式加上故意疏忽打点，肯定产生的乱象。

（首图来历：Flickr/SounderBruce CC BY 2.0）

（编辑：湖南网）

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