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高德地图发布2017上半年度公共交通报告:一线城市的公交运行时间更长 市民一次换乘以内的公交出行最多

发布时间:2017-09-30 23:13:07 所属栏目:移动互联 来源:站长网
导读:陈诉表现,深圳、北京、上海。广州的公交综合指数位列排行榜前四位,领先海内其他首要都市。个中,深圳民众交通出行处事指数世界排名第一。 9月28日,高德舆图连系交通运输部科学研究院、北京航空航天大学交通科学与工程学院宣布了《2017上半年中国f首要城
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陈诉表现,深圳、北京、上海。广州的公交综合指数位列排行榜前四位,领先海内其他首要都市。个中,深圳民众交通出行处事指数世界排名第一。

9月28日,高德舆图连系交通运输部科学研究院、北京航空航天大学交通科学与工程学院宣布了《2017上半年中国f首要都市民众交通大数据说明陈诉》。陈诉以高德舆图蕴蓄的海量出行数据为基本,具体说明白2017年上半年我国首要都市民众汽电车及轨道交通收集的近况、都市民众出行纪律,并宣布了中国首要都市民众交通排行榜。陈诉表现,深圳、北京、上海。广州的公交综合指数位列排行榜前四位,领先海内其他首要都市。个中,深圳民众交通出行处事指数世界排名第一。

9座都市500米站点包围率高出了80%

在公交线路方面,陈诉表现,各都市公交线路一再系数较2016年底广泛呈降落趋势,线网机关更为公道。今朝深圳、上海、成都、厦门、绍兴、广州、北京、西安、杭州9座都市500米站点包围率高出了80%,个中西安、杭州两座都市为2017年新进都市。

陈诉表现,2017年上半年我国首要都市的公交线路总长度到达了55.9万公里,对比2016年增进了3万公里,总里程是世界高速公路的4倍,个中北京、上海、广州、重庆、深圳、成都、杭州、苏州8座都市公交线路均高出了1000条,北上广别离以1730、1574、1367条公交线路及4.09、2.56、2.62万公里线路里程,位列世界公交线路局限的前三名。

高德舆图宣布2017上半年度民众交通陈诉:一线都市的公交运行时刻更长 市民一次换乘以内的公交出行最多

高德舆图宣布2017上半年度民众交通陈诉:一线都市的公交运行时刻更长 市民一次换乘以内的公交出行最多

在收集包围方面,陈诉评比出了公交线网包围率最高的TOP20 都市和公交线路一再系数 TOP20 都市。个中贵阳市公交线网包围率最高,到达了 82%,而其他TOP 20都市线网包围率也都高出了70%。在线路一再系数TOP 20都市中,广州以9.62的线路一再系数排名第一,其次为深圳的8.15和北京的7.18。同时,各都市均广泛开展了线网优化调解事变,在线网包围率程度大部门稳固的条件下,线路一再系数较2016年底广泛呈降落趋势,线网机关更为公道。

6座都市的轨道交通换乘站数目高出10个

在轨道交通方面也是成就斐然,今朝海内共有31个都市已建成运营轨道交通线路135条,运营总里程3956公里,个中地铁最为广泛,共109条,有轨电车、轻轨等其他轨道交通26条。上海、北京、深圳、大连、广州五座都市轨道交通路网密度排名前五,世界轨道交通路网密度上海最高。同时,北上广深等7座都市运营里程均高出200公里,18个都市轨道交通成网运行,个中上海、北京、深圳、广州、南京、武汉6个都市的地铁换乘站数目高出10个,都市路网包围率较高。

深圳民众交通出行处事最佳 超多半会民众出行处事指数高

通过对付动态指标、公交基本指标、轨道基本指数等三类指标7个小项加权得出综合指数对今朝82个都市的民众交通出行举办了处事指数排名。深圳以0.715的民众出行处事指数排名世界第一,深圳在站点500米包围率、轨道跟尾、公交开放程度方面示意优秀。其次是北京和上海。

高德舆图宣布2017上半年度民众交通陈诉:一线都市的公交运行时刻更长 市民一次换乘以内的公交出行最多

高德舆图宣布2017上半年度民众交通陈诉:一线都市的公交运行时刻更长 市民一次换乘以内的公交出行最多

大数据给公交优化带来契机

本次陈诉,高德舆图还连系北京航空航天大学交通科学与工程学院,对我京城市公交的成长和呈现的题目举办了深入的说明。交通大数据反应了用户直接或隐藏的出行需求,是对传统IC卡数据的有用增补。团结交通大数据,可以或许洞察传统公交IC卡包围之外的用户出行需求,晋升公交体系的处事程度。在新型互联网数据配景下,将促进新的公交处事情势,如定制公交、微轮回公交、旅游定制公交等。

我国通例公交运力不敷会陪伴一些题目,如拥挤、搭客守候时刻长等等,而这将明显延迟搭客的出行时刻,并影响搭客的出行体验。在此基本上,定制公交可分管部门通例公交的客流,镌汰拥挤和上车难题目,进步通例公交处事质量,并能使通例公交可以优化站台配置和发车频率,从而收缩观光时刻,进步运行服从。最终形成定制公交与通例公交形的双赢。

今朝都市中部门线路存在客流漫衍不均征象,必要科学优化

陈诉通过线路客流不匀称指数对成都举办说明,按指数的巨细分为四个品级,品级(值)越大代表该线路在各个站点客流漫衍越不匀称,越有须要对线路举办进一步的说明及优化。15蹊径路客流不匀称指数高达0.99,排名第一。

高德舆图宣布2017上半年度民众交通陈诉:一线都市的公交运行时刻更长 市民一次换乘以内的公交出行最多

高德舆图宣布2017上半年度民众交通陈诉:一线都市的公交运行时刻更长 市民一次换乘以内的公交出行最多

迟早岑岭拥挤、换乘频次高、无地铁接驳公交线路成为三大公交出行痛点

与此同时,陈诉还指出了我国现有公交的三大痛点息争决要领。起首是迟早岑岭拥挤题目。按照高德出行大数据对成都举办说明,在迟早岑岭出行中,别离有58.6%和58.4%的工钱通勤搭客,这声名迟早岑岭公交出行有着很强的通勤趋势。因此,为缓解公交拥挤状况,各都市可开设响应的定制公交,以分管通例公交换量,缓解迟早岑岭公交拥挤状况,并通过配置和优化定制公交站台,镌汰观光时刻,实现通勤搭客的快速通勤需求。另外,对付运营车辆较少的公交线路,也可开设定制公交,收缩搭客守候时刻,有用进步公交出行服从。

高德舆图宣布2017上半年度民众交通陈诉:一线都市的公交运行时刻更长 市民一次换乘以内的公交出行最多

高德舆图宣布2017上半年度民众交通陈诉:一线都市的公交运行时刻更长 市民一次换乘以内的公交出行最多

迟早岑岭通勤搭客出行比例

(编辑:湖南网)

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