SKI电池业务增收不增利，一季度亏损巨多！

从业绩数据上看，SKI明明是增收不增利，而贩卖30亿元却吃亏10亿元，这个吃亏比例并不低。

SKI暗示，因为当代Ioniq5开始大局限出产，贩卖额适度增添，但外洋新工场的初始本钱升高导致运营吃亏扩大。

SKI确其实大局限扩建。譬喻，其匈牙利第二工场打算2022年Q1投运，第三工场将于本年Q3开始施工，2024年Q3开始投运；中国盐城工场和惠州工场于本年Q1投运；美国第一工场将于2022年Q1投运，第二工场将于2023年Q1投运。

这些项目标前期投入确实不少。

不外，除了这些支出，SKI尚有一笔因讼事息争而必要资金来弥补的巨额支出。4月份，SKI与LG新能源告竣了2万亿韩元（约合115亿元）的息争协议，竣事了两年的电池专利诉讼。

SKI将在2022年之前向LG新能源付出一半现金，并从2023年开始付出别的的特许权力用费。这将对SKI的资金形成极强盛的压力。

SKI也在全力办理资金题目。譬喻，2020年8月，SKI将其子公司润滑油基本油供给商SK L出售，所得资金用于扩大动力电池营业；2020年10月，SKI打算将其正在举办IPO的锂电池隔阂子公司（SK IET）代价3000亿韩元的10%股份出售给私家股本基金，打算操作股权出售所得来扩大其动力电池营业。

SKI全力扩大动力电池营业，是基于对新能源汽车市场的看好，以及其在动力电池市场合取得的成就。

数据表现，2020年SKI的环球动力电池装机量为7GWh，排名第六；2021年一季度，SKI的环球动力电池装机量约为2.4GWh，同比增添高达108.6%，市占率5.1%，排名第六。

产能方面，SKI今朝拥有美国佐治亚州工场9.8GWh/年，中国江苏常州金坛7.5GWh/年，韩国忠清南道瑞山市电池厂4.7GWh/年，匈牙利科马罗姆第一工场7.5GWh/年。合计29.5GWh/年。另外，SKI还与亿纬锂能合伙建树20GWh-25GWh 动力电池产能。SKI美国工场筹划产能55GWh/年，SKI的总筹划是2022年前将产能晋升至55GWh/年，至2025年实现100GWh/年。

（编辑：湖南网）

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