OPPO造车陈明永带队？官方称在车机互联一直有布局

4月28日动静，来自36氪的报道称OPPO也在筹办造车事件，CEO陈明永带队。对此，OPPO官方回应暗示，OPPO在车机互联一向都有机关。

OPPO今朝在车联网相干规模机关3000件+专利，涉及车通讯，视频及图像处理赏罚，车载充电等相干规模。对付造车自己没有相干动静。

按照36氪报道，OPPO团体已经在筹办造车事项。与小米一样，OPPO造车打算的敦促者也是首创人陈明永，今朝陈明永已经在财富链资源和人才方面摸底、调研。

对此，OPPO官方回应网易科技暗示公司在车机互联方面一向都有机关，包罗把闪充生态扩展到汽车规模。

2019年底的OPPO将来科技大会上陈明永曾经提到过关于造车的工作。

他暗示，OPPO将来定位将是一家科技公司，而不可是手机公司，本身也一向在思索做汽趁魅这件工作。

陈明永暗示，智妙手机只是OPPO处事用户的载体，将来不只仅是OPPO，整个行业将不会再有纯粹意义上的手机企业。“我们要么不做，要么会做本身善于的工作，而不是本身打造汽车。假如将来十年汽车行业都做欠好汽车，OPPO也许会做汽车，但今朝来看还没有这个也许。”陈明永说。

在2020年底OPPO最重要的将来科技大会上，陈明永曾公布了“3+N+X”的科技跃迁计谋。“3”指硬件、软件和处事的基本技能。作为一家软硬服一体化的科技企业，OPPO正一连晋升软硬服一体化手段；“N”是OPPO恒久构建的手段中心，包罗人工智能、安详隐私、多媒体、互联互通等；“X”则指OPPO差别化的技能，包括影像、闪充、新形态、AR等。

陈明永暗示，自2020年起三年内，OPPO将一连投入500亿研发用度，以“3+N+X”作为下一阶段的研发事变重点。（崔玉贤）

此前报道：

36氪 李勤

小米公布投入100亿美元造车后，同航道敌手OPPO也筹备出场。

36氪从多位打仗到OPPO公司高层的知恋人士处获悉，OPPO团体也已经在筹办造车事项。与小米一样，OPPO造车打算的敦促者也是首创人陈明永，今朝陈明永已经在财富链资源和人才方面摸底、调研。

动静人士汇报36氪，就在近两周，陈明永接见了宁德期间中国乘用车奇迹部总裁朱威，两边畅聊数小时，另外，陈明永也带队造访了中汽研等机构。

而在执行层面，OPPO软件工程副总裁吴恒刚已经参加。动静人士透露，吴是口试自动驾驶、算法方面岗亭的第一流别高管。而客岁从小鹏汽车加入OPPO的首席科学家郭彦东也参加了自动驾驶团队筹建，同时，相干的座舱岗亭也已经开放。

靠近陈明永的人士汇报36氪，造车一事，“OPPO确其实调研，相识，做一些预研，但暂且还未正式立项。”

就上述信息，36氪向OPPO寻求评价，制止发稿，未获回应。

除了造车，OPPO在汽车规模，也通过成本和财富相助做了多路机关。36氪从成本人士处相识，客岁底，在高通引荐下，OPPO已经尽调了上海的自动驾驶技能公司纵目科技，投资意向明晰，“今朝已经进入SPA（投资协议）阶段。”后者正筹办赴港上市。

另外，OPPO也参加了上汽团体零部件公司的SOA架构项目，但愿输出摄像头防抖技能，用于座舱中的照相和人脸辨认 。同时，OPPO也在和抱负汽车利市机蓝牙钥匙切磋相助。

按照IDC的出货数据排名，OPPO在2020年第四序度是环球第四的手机厂商，前三名别离是三星、苹果和小米团体。而在2020整年手机出货量排行中，OPPO则跌出前五。

足够大的资源和体量，加上急需固定的行业职位，都是OPPO寻求行业新机遇的动力。2019年1月，OPPO创立新兴移动终端奇迹部，由OPPO宿将刘波任奇迹部总裁，向IoT规模拓展，今朝已经推出电视、手环、手表、无线降噪耳机等高出20款IoT产物。而在前沿和底层技能规模，OPPO也在投入重金，其芯片团队已经高出千人，甚于小米，主攻通信芯片偏向。

在AR规模，OPPO的AR Glass 2021也已经果真表态，其险些是苹果之外，少有尽力投入AR技能的手机公司。而36氪从打仗到OPPO高层的人士处获悉，AR眼镜也是OPPO首创人陈明永本身带队的项目之一。

固然OPPO、小米都不像传统车企有完整的造车履历，可是在AI、芯片、硬件产物界说、供给链打点，以及最重要的造车资金等方面，都有足够储蓄和蕴蓄。进入造车行业，手段门槛并非不行超过。

不外，也有新造车首创人向36氪说明，对付手机公司而言，造车和做电视纷歧样，做电视是降品类，必要的手段也许低于手机，而做汽车，是进级一个品类，必要的技能也许远高于手机。因此，造车对付手机公司而言，无异于二次创业。

雷军也在小米汽车宣布会上坦言，在造车的决定进程中异常纠结，既有100种来由可以去造车，也有100种来由不去做，而最终抉择下来造车，是熟悉到米粉必要一辆小米汽车。

假如OPPO造车，是由于什么？

（编辑：湖南网）

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