比亚迪：全球首条跨海云轨正式下线

比亚迪轨道交通公布，巴伊亚云轨车辆在深圳下线。此次下线的巴伊亚云轨是环球首条跨海云轨线车辆，比亚迪也成为中国首家在轨道交通设备规模出海的民营企业。

媒体获悉，巴伊亚云轨车辆是环球首列下线的外洋版云轨车辆，是比亚迪为巴西内地出格定制，切合内地类型、契合内地需求。车辆回收流线型计划，兼具计划美感与低落风阻；大规格车门，共同无障碍收支计划，无论行走、坐轮椅、推婴儿车都可以舒服出行；车厢毗连处无阻隔，通透性好，侧面配备大车窗，景观性好；行使氛围弹簧悬架体系确保了车辆行驶安谧、安稳。

据先容，车辆回收流线型计划，兼具计划美感与低落风阻；大规格车门，共同无障碍收支计划，无论行走、坐轮椅、推婴儿车都可以舒服出行；

车厢毗连处无阻隔，通透性好，侧面配备大车窗，景观性好；行使氛围弹簧悬架体系确保了车辆行驶安谧、安稳。

其它，车辆搭载了领先的全自动无人驾驶体系及智能搭客处事体系，实现列车高度自动化，可以凭证最优模式提供更精准的运营节制、靠得住性更高、安详性更好，晋升运营服从、保障准点率；

同时车载PIS、CCTV、紧张对讲等体系及时处事搭客、确保安详便捷的搭车体验。车辆后期也可以按照现实运力需求举办机动编组。

巴伊亚云轨线路全长 23.3 km，共设 25 站，建成后将与巴伊亚现有地铁跟尾，形成各类城轨制式互补、多种运量团结的民众交通收集。

云轨，是比亚迪为办理都市交通拥堵题目，组建1000多人研发团队、历时5年、累计投入50亿元乐成打造的跨座式单轨交通体系。

造价低、工期短，最小转弯半径仅45米，最大爬坡手段达10%，地形顺应手段极强，综合上风很是突出，可普及用于大中都市的主干线和超大型都市的加密线、商务区、游览区等线路。

除此之外，云轨还具有更多传统轨道交通的上风，起首就是造价更低更自制。据此前发布信息表现，云轨的建树本钱只有地铁的1/5，同时云轨为高架桥建树，拆迁量更少，建树工期更短，只有1-2年，约为地铁的1/3。

云轨的事变道理，与传统轨道交通器材也差异，云轨的底盘下方为一组胶轮，骑乘在单轨轨道上，由于胶轮的存在，云轨没有传统轨道交通的噪音，运行起来更宁静，这也让云轨可以或许穿楼而过。

同时，胶轮的摩擦力更大，“云轨”可以或许持续应对10度仰角的轨道，短短100米间隔里，就可以或许爬上17米的高度。

不外胶轮的应用也有弱点，起首就是由于摩擦力更大，导致其运行速率每每在80km/h，而有些地铁已经开了120km/h的运行速率。

同时，由于是胶轮与地面打仗，导致胶轮也不行停止的会发生磨损。因而属于单轨交通的云轨，必需隔一段时刻必要改换整组胶轮。

可是，在新技能的运用之下，这些范围性也将会被慢慢冲破。并且，比亚迪已经强项的在云轨行业一连研发投入，云轨的体系性上风也正在被慢慢发散扩大。

并且，更重要的是，海内不少处所的当局也已就“云轨”同比亚迪睁开了起劲的相助。将来，比亚迪的云轨将会在海表里迎来奈何的成长壮举，我们拭目以待。

比亚迪轨道交通作为中国“新基建”代表几回出海，将中国方案带到天下各地，深受各国青睐。仅在巴西已是连下两城，2020年4月27日，比亚迪和巴西圣保罗地铁公司正式签定圣保罗市轨道交通17号线项目条约。制止今朝，来自美洲、亚太、欧洲、非洲的20多个国度及都市正在与比亚迪起劲洽商轨道交通项目，部门国度项目已经在建树中。

（编辑：湖南网）

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