上海新能源车春节销售火热，Model Y下单等数月提车

譬如续航里程，尺度续航版的特斯拉Model 3已经到达了468公里，正奔着1000公里的方针提高；在加快机能上，Model 3绿灯起步时秒杀传统燃油车；科技感十足，现在的智能电动车已经做到了软件节制硬件；并且售后对比于平凡燃油车要好不少……乘联会的数据也表现，在二三十万的价值区间，传统豪华品牌的竞争力正在降落：奥迪A4销量同比客岁降落了17.7%，疾驰C级同比降落3.8%，沃尔沃S90也同比降落了17.4%。

而特斯拉销量大涨，现实上也引发了海内本土高端电动车的需求。招商证券国际就在研报里指出，从需求端看，新能源汽车市场的特斯拉效应升温，人们对电动车的熟悉加深，采取度晋升。这也间接发动了本土电动汽车高端车型销量的增添。

就今朝来看，海内造车新权势是最先入局开始挑衅中高端。蔚来的首辆车型ES8直接进入到了50万元大关；小鹏P7与威马EX6，全面进入到25万元阁下的区间；抱负只出了一辆车，但照旧把起步价定在了30万以上……“没步伐，海内的造车新权势很难和20万以下的油车竞争，假如往高端走更能吸引斲丧者的存眷。”张翔对深燃暗示。

看到造车新权势的后果，传统车企也开始虎视眈眈起来。已往在燃油车规模，海内的自主品牌的大部门车型彷徨在中低端，乃至没能打破20万元的天花板，此刻也开始对准新能源车的中高端规模。2020年11月1日，上汽通用五菱上市了旗下五菱凯捷四款车型，定位高端；12月，上汽、张江与阿里连系打造智己汽车定位中高端；最近，春风汽车又推出了岚图FREE，定位中大型SUV……

比亚迪是少数自主品牌攻击高端且乐成的典范。比亚迪2020年7月份开始交付高端车汉EV，直接对标Model 3。汉EV津贴后起步价定为22.98万元，续航里程都在500公里以上，长续航版乃至高出600公里。现在汉EV，在整年销量排行榜上也榜上著名，整年卖出了2.8万辆的好后果。

而价值显然成了撬动销量的有力兵器。

蔚来EC6在新车宣布时，乃至没有敲订价值。蔚来首创人李斌直接说，EC6和Model Y是直接竞争相关，订价的时辰蔚来会参考Model Y。

比及2020年中旬，特斯拉发布了其国产紧凑型SUV——Model Y的预估价，长续航版48.8万元，Performance高机能版53.5万元。蔚来这时才敲定了自家SUV的价值36.8-52.6万元。

千万没想到，2021年新年年头，特斯拉直接开启了价值屠夫模式， Model Y长续航版售价33.99万元，直降14.81万元，高机能版更是直降16.51万元，售价36.99万元。在价值上直接碾压敌手，杀伤性极大，“欺侮性”也不小。

但特斯拉入华激发了“鲇鱼效应”，激起了海内造车新权势的斗志。抱负ONE和蔚来ES6，不单进了乘联会的2020年零售销量榜单的前十名，在高端SUV排行榜也榜上著名。

高端SUV排行榜2020年1-12月份零售销量榜行榜榜单 单元 / 辆 来历 / 乘联会

最重要的是，中高端电动车是典范的代价型细分车市，车卖得贵，必需得靠品牌和定位才气驻足。靠着切入中高端，造车新权势三兄弟销量后果不错，由于逐渐找到了品牌定位和方针人群，乃至形成了必然的品牌形象。

抱负经验了初期的诸多次试错后，才最终切入了30万级别三排纯家用SUV这个细分赛道。尽量只有一辆车，价值在30万以上，整年交付了3.26万辆；

小鹏则以紧凑型SUV和轿车为主，主打性价比、续航手段，以及智能驾驶技能，整年交付了2.7万辆；

蔚来则仿效特斯拉，先出产出高端车，将品牌定调于高端，首要焦点上风在于用户体验，方针客户是斲丧手段较强的中产阶层，车辆均价已经到达了35万，这一年，蔚来汽车累计交付4.3万辆新车。而且号称武断不贬价，最近宣布的轿车起售价已经高达44.8万元，直接对标宝马5系。

低端起量，中端偏僻

我们再来看10万元以下价值区间的低端车市场。10万元以下的电动车多为微型电动车，指A00、A0级纯电动车型，在2020年新能源车的销量排行榜上占了三个名额，别离是宏光MINI、欧拉R1、奇瑞eQ。

“10万元以下的车型，方针人群以工薪阶级为主，出格是在一二线都市面对限行限购的工薪阶级。这些人群或是首购或是增购，但配合的诉求是自制、利便代步。”在张翔看来，低端电动车市场的需求一向存在，只是此前没有吻合的产物罢了。

同样花7万块钱买新能源车，几年前，只能买到续航160公里的北汽新能源EC，现在不少车企为了以价换量抢占市场，这个价位的选择变多了。好比，欧拉黑猫2021款豪华型，续航里程翻了一倍，还多出了六气囊、车身不变体系和主动刹车成果，颜值也更高；奇瑞新能源小蚂蚁eQ1女王版，续航里程为301km，津贴后售价也不外7.88万元；长安新能源奔奔E-Star津贴后售价为6.98万元起……

新能源车的价值乃至可以下探到5万元以下，2020年持续四个月连任海内新能源销冠的五菱宏光MINIEV就是典范代表。今朝宏光MINI共有三款车型，别离是2.88万元的轻松款、3.28万元的自在款和3.88万元的悦享款。由于对本钱端的把控，拿出了足够低的价值，宏光MINI年销高出12.7万辆，单日销量最高打破了2000辆，缔造了中国新能源汽车销量记录，多次吊打特斯拉坐上海内新能源月销冠宝座。

比拟20万以上的中高端市场，和10万以下的低端市场，10万-20万这个价值区间的市场，则相对偏僻了很多。

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