智能驾驶距离我们还有多远
发布时间:2021-01-23 12:04:07 所属栏目:业界 来源:未知
导读:从德国工程师卡尔本茨完成首台样车的搭建到第一台可供出售的汽车,疾驰用了两年;从单个出产到流水线大批量尺度化出产,福特用了10年;再看量产级的智能驾驶,从早期的L0到此刻的L3,我们却走了数十年。 不外即即是这样,当下的智能驾驶体验仍旧充斥着不美满
除此之外,智己汽车还提出了一种全新的“多核算力可拓展”理念,从底层上实现算力的机动挪用,在算力不敷的环境下,即即是安装在娱乐域的主控芯片也可以参与AI算法的迭代和寻优,同时还能通过其他成果域的节制算力担保人机交互的流通体验。每一个芯片,都将扩大智己汽车的算力“容量池”,因此,在每一个场景下,智己汽车都能示意得更为从容。 竣事语: 也许在十年之前,怎样鉴定一辆汽车是否智能?大大都人的谜底还齐集在像座椅影象、氙气大灯、自动天窗、多色气氛灯以及倒车影像等设置。但在十年之后,高阶帮助驾驶和智能驾驶已经完成从蹒跚学步到健步如飞的转变,间隔真正的起飞,只剩下一步之遥。而智己汽车的呈现,恰好处在一个期间的风口和转折之上。拥有一系列对付智能出行灵感和创意的智己汽车,在高精尖全财富链的加持下,已经具备成为下一个搅动“江湖”的要害潜质。或者,两年后再回顾,智己汽车在本日提出的智能驾驶方案将成为一个又一个的里程碑。而这,也正是期间成长的魅力地址。 (编辑:湖南网) 【声明】本站内容均来自网络,其相关言论仅代表作者个人观点,不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利,请及时与联系站长删除相关内容! |
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